Voziti Kitajska Ventilator za dele cestnih valjev proizvajalci in dobavitelji |CCMIE

Ventilator za dele cestnega valja

Kratek opis:

Kitajski ventilator XCMG XS143, kitajski ventilator XCMG XS123, kitajski ventilator XCMG XMR303
Kitajski ventilator XCMG XMR403, kitajski ventilator XCMG XP303S, kitajski ventilator XCMG XS265H
Kitajski ventilator SHANTUI XS395, kitajski ventilator SHANTUI XS365, kitajski ventilator SHANTUI XS225JS, kitajski ventilator SHANTUI XD143S


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Ventilator

Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne.

Prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Ventilator, znan tudi kot "turboventilatorski motor".Nanaša se na plinskoturbinski motor, pri katerem plin, ki ga vbrizgava šoba, in zrak, ki ga odvaja ventilator, ustvarjata reakcijski potisk.Sestavljen je iz kompresorja, zgorevalne komore, visokotlačne turbine (za pogon kompresorja), nizkotlačne turbine (za pogon ventilatorja) in izpušnega sistema.Prvi trije deli se imenujejo "jedrni motor".Razpoložljiva energija v plinu, ki teče iz jedrnega motorja, se uporablja za pogon nizkotlačne turbine za pogon ventilatorja, drugi del pa se uporablja v šobi za pospeševanje izvrženega plina.Obvodno razmerje je tesno povezano s porabo goriva.Prva generacija turboventilatorskih motorjev, ki se je pojavila v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja, je imela razmeroma nizko razmerje obvoda, razmerje povečanja kompresorja in temperaturo plina pred turbino.

Struktura FAN je pravzaprav ta, da sta na zadnji strani turboreaktivnega motorja dodani 1-2 nizkotlačni (nizkohitrostni) turbini.Te turbine poganjajo določeno število ventilatorjev in porabijo del kinetične energije izpušnih plinov turboreaktivnega motorja (jedrnega motorja)., S tem se še dodatno zmanjša hitrost izpusta plina.Del zračnega toka, ki ga sesa ventilator, se pošlje v kompresor (v terminologiji imenovan "notranji kanal"), tako kot navaden reaktivni motor, drugi del pa se odvaja neposredno z oboda ohišja turboreaktivnega motorja ("zunanji kanal"). kanal").Zato se energija plina turboventilatorskega motorja porazdeli na dva toka izpušnega zraka, ki ju ustvarjata ventilator in zgorevalna komora.V tem času, da bi izboljšali toplotno učinkovitost in povečali temperaturo pred turbino, se lahko več energije gorivnega plina prenese v zunanji zračni tok skozi nizkotlačni turbinski ventilator preko ustrezne strukture turbine in povečanega premera ventilatorja, s čimer se izognemo znatnemu povečanju hitrosti izpušnih plinov.Na ta način sta bila uravnotežena toplotna učinkovitost in pogonska učinkovitost ter močno izboljšana učinkovitost motorja.Večja učinkovitost pomeni manjšo porabo goriva in večji doseg letala.Vendar pa velik premer ventilatorja poveča privetrno območje motorja, zato turboventilatorski motorji z obvodnim razmerjem večjim od 0,3 niso primerni za nadzvočno križarjenje.Čeprav turboventilatorski motor zmanjša hitrost izpušnih plinov, ne zmanjša potiska, ker zmanjšanje hitrosti izpušnih plinov poveča (zunanji) tok izpušnih plinov.Z vidika obvodnega razmerja je turboventilatorski motor kompromis med turboreaktivnim motorjem in turbopropelerskim motorjem.

Naše skladišče

Our warehouse

Pakirajte in odpremite

Pack and ship

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite