Zavorni sklop za cestne rolke
Zavorni sklop
Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne.
Prednost
1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu
Pakiranje
Kartonske škatle ali po želji stranke.
opis
Zavorni sklop vključuje zavorni disk.Par sklopov zavorne čeljusti je nameščen na sprednji strani zavornega diska.Sklop zavorne čeljusti vključuje notranjo čevelj in torno ploščo, nameščeno na notranji čeljusti.Spodnji konec dveh sklopov zavorne čeljusti Na obeh straneh zavorne gredi je nameščena povratna vzmet zavorne čeljusti med spodnja konca obeh sklopov zavorne čeljusti, sprednji del zavornega diska je opremljen s stebri za oporo za čeljusti in zgornji konci obeh sklopov zavorne čeljusti so opremljeni s podpornimi stebri za čeljust, ki se ujemajo. Zareze v obliki loka so nameščene na obeh straneh podpornega stebra za čeljust, povratna vzmet čeljusti pa je nameščena med zgornja dela obeh sklopov zavorne čeljusti.Novi zavorni sklop ima preprosto strukturo, priročno montažo in preprost proizvodni proces.
Bobnaste zavore so razdeljene na dvosmerne samonapajalne zavore za čevlje, dvojne zavore za čevlje, zavore za svinčene čevlje in zavore z dvojnimi čevlji glede na njihove različne strukture.Njegova zavorna učinkovitost se postopoma zmanjšuje, najnižja pa je kolutna zavora;toda stabilnost zavorne učinkovitosti se postopoma povečuje, disk zavora pa je najvišja.Zaradi tega se pogosto uporabljajo kolutne zavore.Za izboljšanje njegove zavorne zmogljivosti pa je treba dodati ojačevalnik zavor, ki ga podraži.Zato avtomobili nižjega cenovnega razreda običajno uporabljajo sprednje in zadnje bobne.
Oprema, ki se uporablja za povečanje koeficienta trenja med pnevmatiko in podlago, je v glavnem razdeljena na bobnasto in diskovno, ki se uporabljata tudi za parkiranje.Bobnasti tip zavira hitro, vendar zavorna sila po segrevanju hitro pade;tip diska Zavorna tehnologija je velika, zavorna sila ni tako velika kot bobnasta, vendar lahko po segrevanju še vedno ohrani razmeroma dober zavorni učinek, napredna kolutna zavora pa ima 6 zavornih črpalk, kar lahko dobro zavorni učinek., Sodobni avtomobili torej uporabljajo kolutne zavore.
Kako ga pravilno uporabiti
Avtomobili imajo običajno dva neodvisna zavorna mehanizma, nožno in ročno zavoro.Namen uporabe zavore je prisiliti avtomobil, da hitro upočasni, dokler se ne ustavi, ali pa ohrani določeno hitrost pri spuščanju navzdol.Poleg tega se lahko uporablja tudi za zanesljivo obdržanje ustavljenega avtomobila na mestu in ne spolzkega.Pri vožnji pravilna uporaba zavor ne prispeva le k zagotavljanju varnosti pri vožnji, temveč pomaga tudi pri varčevanju z gorivom, zmanjšanju obrabe pnevmatik in preprečevanju mehanskih poškodb.
Kako pravilno uporabljati zavoro?Ali uporabljate zavoro?
1. Predvidljivo zaviranje
Ukrepi za predhodni pojemek in zaviranje, ki jih sprejme voznik za ustavljanje po lastnem namenu ali kot odziv na ugotovljeno situacijo, se imenujejo prediktivno zaviranje.Metoda je, da hitro dvignete stopalko za plin, v celoti izkoristite učinek vlečenja motorja in rahlo stopite na zavorni pedal, da se avtomobil upočasni.Ko se bo avto ustavil, stopite na stopalko sklopke, prestavite menjalnik v nevtralni položaj in enakomerno ustavite avto v vnaprej določenem položaju.
2. Zaviranje v sili
Med vožnjo, ko nenadoma nastopi nevarna situacija, se zavorni ukrepi, ki jih je treba sprejeti za hitro zaustavitev avtomobila, imenujejo zaviranje v sili.Metoda je, da hitro dvignete stopalko za plin in takoj močno pritisnete zavorni pedal ter hkrati naglo potegnete ročno zavoro, da se avto hitro ustavi.Ta metoda ne povzroči le resne poškodbe pnevmatik in delov šasije, ampak tudi zlahka povzroči udarce z repom, kar ne prispeva k varnosti vožnje.Zato ga ne bi smeli uporabljati kot zadnjo možnost.
Naše skladišče
Pakirajte in odpremite
- Zračno dvigalo
- Kitajski prekucnik
- Hladni reciklar
- Obloga stožčastega drobilnika
- Stransko dvigalo zabojnika
- Del buldožerja Dadi
- Nastavek za pometanje viličarja
- Deli buldožerjev Hbxg
- Deli motorja Howo
- Hidravlična črpalka za bager Hyundai
- Komatsu deli za buldožerje
- Zobna gred bagra Komatsu
- Hidravlična črpalka za bager Komatsu Pc300-7
- Deli za buldožer Liugong
- Sany rezervni deli za betonske črpalke
- Rezervni deli za bagre Sany
- Shacman deli motorja
- Sklopka za buldožer Shantui
- Zatič priključne gredi buldožerja Shantui
- Prožna gred za krmiljenje buldožerja Shantui
- Fleksibilna gred buldožerja Shantui
- Komplet za popravilo dvižnega cilindra buldožerja Shantui
- Deli za buldožerje Shantui
- Gred koluta buldožerja Shantui
- Gred vzvratne prestave za buldožer Shantui
- Rezervni deli za buldožerje Shantui
- Pogonska gred vitla za buldožer Shantui
- Bold za buldožer Shantui
- Sprednji lezaj za buldožer Shantui
- Komplet za popravilo nagibnega valja Shantui Dozer
- Konični zobnik Shantui Sd16
- Zavorna obloga Shantui Sd16
- Sklop vrat Shantui Sd16
- O-obroč Shantui Sd16
- Goseničar Shantui Sd16
- Ohišje ležaja Shantui Sd22
- Frikcijski disk Shantui Sd22
- Goseničar Shantui Sd32
- Deli motorja Sinotruk
- Avtovleka
- Deli buldožerjev Xcmg
- Rezervni deli za buldožerje Xcmg
- Hidravlična ključavnica Xcmg
- Prenos Xcmg
- Deli motorja Yuchai
