Sklop zavore cestnega valja XCMG rezervni deli cestnega valja

Kratek opis:

Kitajski zavorni sklop XCMG XS143, kitajski zavorni sklop XCMG XS123, kitajski zavorni sklop XCMG XMR303, kitajski zavorni sklop XCMG XMR403, kitajski zavorni sklop XCMG XP303S, kitajski zavorni sklop XCMG XS265H, kitajski zavorni sklop SHANTUI XS395 ，Kitajski zavorni sklop SHANTUI XS365，Kitajski SHANTUI XS225JS Zavorni sklop，kitajski SHANTUI XD143S Zavorni sklop

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Sklop zavore

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

Prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Zavorni sklop vključuje zavorni kolut. Par sklopov zavornih čeljusti je nameščen na sprednji strani zavornega koluta. Sklop zavorne čeljusti vključuje notranjo čeljust in torno ploščo, ki je nameščena na notranji čeljusti. Spodnji konec dveh sklopov zavornih čeljusti Nameščen na obeh straneh zavorne gredi, povratna vzmet čeljusti je nameščena med spodnjima koncema obeh sklopov zavornih čeljusti, sprednji del zavornega koluta je opremljen s stebri za podporo čeljusti in zgornji konci obeh sklopov zavornih čeljusti so opremljeni s stebri za podporo čeljusti, ki se ujemajo. Zareze v obliki loka so nameščene na obeh straneh stebra za podporo čeljusti, povratna vzmet čeljusti pa je nameščena med zgornjima deloma sklopov zavorne čeljusti. Novi zavorni sklop ima preprosto zgradbo, priročno montažo in preprost proizvodni proces.
Bobnaste zavore so glede na njihove različne strukture razdeljene na dvosmerne samonapajalne zavore s čevlji, zavore z dvojnimi čevlji, zavore z čevlji in zavore z dvojnimi čevlji. Njena zavorna učinkovitost postopoma pada, pri čemer je najmanjša pri kolutni zavori; vendar se stabilnost zavorne učinkovitosti postopoma povečuje, kolutna zavora pa je najvišja. Zaradi tega se pogosto uporabljajo disk zavore. Za izboljšanje njegove zavorne zmogljivosti pa je treba dodati sistem za ojačevanje zavor, zaradi česar je dražji. Zato avtomobili nižjega cenovnega razreda običajno uporabljajo sprednje in zadnje bobne.
Oprema, ki se uporablja za povečanje koeficienta trenja med pnevmatiko in tlemi, je v glavnem razdeljena na boben in disk, ki se uporabljata tudi za parkiranje. Bobnasti tip hitro zavira, vendar zavorna sila po segrevanju hitro pade; tip koluta Zavorna tehnologija je velika, zavorna sila ni tako velika kot tip bobna, vendar lahko še vedno ohrani razmeroma dober zavorni učinek po segrevanju, napredna kolutna zavora pa ima 6 zavornih črpalk, kar lahko dobro zavorni učinek. , Zato sodobni avtomobili uporabljajo kolutne zavore.
Kako ga pravilno uporabljati
Avtomobili imajo na splošno dva neodvisna zavorna mehanizma, nožno in ročno zavoro. Namen uporabe zavore je prisiliti avto, da hitro upočasni, dokler se ne ustavi, ali ohraniti določeno hitrost pri spustu. Poleg tega se lahko uporablja tudi za zanesljivo ohranjanje ustavljenega avtomobila na mestu in nedrsečega. Pri vožnji pravilna uporaba zavor ne prispeva le k zagotavljanju varnosti vožnje, temveč tudi prihrani gorivo, zmanjša obrabo pnevmatik in prepreči mehanske poškodbe.
Kako pravilno uporabljati zavoro? Ali uporabljate zavoro?
1. Prediktivno zaviranje
Ukrepi pred pojemkom in zaviranjem, ki jih voznik sprejme za ustavitev v skladu z lastnim namenom ali kot odgovor na odkrito situacijo, se imenujejo prediktivno zaviranje. Metoda je, da hitro dvignete stopalko za plin, v celoti izkoristite učinek upora motorja in rahlo pohodite zavorni pedal, da avtomobil upočasnite. Ko se avto namerava ustaviti, pohodite stopalko sklopke, prestavite menjalnik v nevtralni položaj in enakomerno ustavite avto v vnaprej določenem položaju.
2. Zaviranje v sili
Med vožnjo, ko nenadoma nastopi nevarna situacija, se zaviranje, ki ga je treba izvesti za hitro zaustavitev avtomobila, imenuje zaviranje v sili. Metoda je, da na hitro dvignete stopalko za plin in takoj močno pritisnete na zavorni pedal, hkrati pa naglo potegnete ročno zavoro, da se avto hitro ustavi. Ta metoda ne le povzroči resne poškodbe pnevmatik in delov podvozja, ampak tudi zlahka povzroči udarce repa, kar ni ugodno za varnost vožnje. Zato se ne sme uporabljati kot zadnja možnost.