Zračna črpalka za naknadno zgorevanje cestnega valja XCMG deli naprodaj

Zračna črpalka za naknadno zgorevanje cestnega valja XCMG deli cestnega valja naprodaj Predstavljena slika

Kratek opis:

Kitajska XCMG XS143 črpalka za naknadno zgorevanje zraka，kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka XCMG XS123，kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka XCMG XMR303
Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka XCMG XMR403，Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka XCMG XP303S，Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka XCMG XS265H
Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka SHANTUI XS395，Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka SHANTUI XS365，Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka SHANTUI XS225JS，Kitajska črpalka za naknadno zgorevanje zraka SHANTUI XD143S

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Črpalka za naknadno zgorevanje zraka

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

Prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

»Uporablja zračni tlak kot vir energije za potiskanje bata v rezervoarju Guoli, bat v cilindru pa se premakne skozi prenos potisne palice, s čimer se poveča tlak zavorne tekočine in se nato prenese na zavoro. čeljusti za doseganje zavornega učinka.”
Večina črpalk za naknadno zgorevanje v zavornem sistemu nakladalcev na kolesih je oljnih črpalk za naknadno zgorevanje s potiskom zraka. Struktura črpalk za naknadno zgorevanje, ki jih uporablja večina domačih nakladalcev, je
Izboljšanje črpalke za naknadno zgorevanje
Na dnu posode za olje sta dve luknji za olje, ki vodita do sprednje oziroma srednje oljne komore bata hidravličnega cilindra.
Ko bat cilindra potisne bat hidravličnega cilindra naprej, sta dve luknji v povezavi z votlino za dovod olja na sredini bata hidravličnega cilindra. Ker je votlina za dovod olja že napolnjena z zavorno tekočino, preden začne delovati, med delovanjem ni votline za dovod olja. Prostornina se spremeni, zato se bat hidravličnega cilindra premakne izven obeh lukenj, kar ne bo povzročilo obračanja zavorne tekočine v posodi za olje navzgor in navzdol, zato ne bo zračnih mehurčkov.
Ko se bat hidravličnega cilindra premakne med dvema luknjama, se bo prostornina oljne votline nekoliko spremenila, kar bo povzročilo rahlo nihanje nivoja olja v posodi za olje. Hkrati se posoda za olje spremeni v zaprto strukturo, da se prepreči vstop prahu v zraku v olje, kar je učinkovito za vzdrževanje čistosti zavorne tekočine. Preizkus vgradnje je dokazal, da se čas zamenjave zavorne tekočine originalne črpalke za naknadno zgorevanje podvoji.