Rezervni deli rockerja za nakladalec na kolesih za nakladalec na kolesih XCMG Liugong

Rezervni deli za nakladalec na kolesih za nakladalec na kolesih XCMG Liugong Predstavljena slika

Kratek opis:

Aplikacije

Kitajski XCMG ZL50GN Rocker, kitajski XCMG LW300KN Rocker, kitajski XCMG LW500FN Rocker, kitajski XCMG LW400FN Rocker, kitajski LIUGONG LW600KV Rocker, kitajski XCMG LW800KV Rocker, kitajski SANY SW966K Rocker, kitajski SANY SYL956H 5 Rocker , kitajski SANY SYL953H5 Rocker , kitajski LIUGONG SL40W Rocker.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

rocker

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Funkcija odmika je, da prenaša potisno silo odmične gredi na potisno palico ali palico ventila, potiska potisno palico ali ventil, da premaga silo vzmeti ventila, in hkrati prenaša stransko silo, ki jo izvaja odmična gred, ko se vrti. Namestitveni položaj je vodilna luknja, izvrtana na ustreznem delu bloka valja ali glave valja, ki je običajno izdelan iz litega železa iz zlitine niklja in kroma ali litega železa iz zlitine pri hladnem udaru.
1) Navadni nastavki Obstajajo tri vrste navadnih nastavkov: nastavki v obliki glive, valjasti nastavki in nastavki z valji. Gobasti in cilindrični nastavki lahko zaradi votle oblike zmanjšajo lastno težo; valjčni nastavki so v linijskem stiku zaradi kontaktne oblike, valji pa se lahko prosto kotalijo, kar lahko zmanjša obrabo. Navadni nastavki so toge strukture in ne morejo samodejno odpraviti zračnosti ventilov. Zato je treba pri motorjih, ki uporabljajo navadne potisne lopute, prilagoditi zračnost ventilov.
2) Značilnosti hidravličnih odmikov: Največja prednost hidravličnih odmikov pred navadnimi odmiki je, da lahko odpravijo zračnost ventilov motorja brez prilagajanja zračnosti ventilov; hkrati pa lahko hidravlični odmiki tudi zmanjšajo hrup prenosa mehanizma ventilov motorja.
3) Struktura hidravličnega udarca: telo udarca je zvarjeno v eno telo z zgornjim pokrovom in cilindrom in se lahko premika gor in dol v izvrtini udarca glave valja. Notranja luknja in zunanji krog tulca sta dokončana in brušena. Zunanji krog se ujema z vodilno luknjo v loputi, notranja luknja pa z batom. Oba se lahko premikata relativno drug glede na drugega. Na dnu hidravličnega cilindra je nameščena izravnalna vzmet, ki pritiska krogelni ventil na sedež ventila bata. Prav tako lahko ohranja zgornjo površino lopute v tesnem stiku s površino odmikača, da odpravi zračnost ventila. Ko krogelni ventil zapre srednjo luknjo bata, je mogoče tlačilko razdeliti na dve oljni komori, zgornjo nizkotlačno oljno komoro in spodnjo visokotlačno oljno komoro; po odprtju krogelnega ventila se oblikuje skoznja komora.
4) Načelo delovanja hidravličnega loputa Ko je obročasti utor za olje na telesu lopute poravnan s poševno odprtino za olje na glavi valja, teče olje v mazalnem sistemu motorja v votlino za nizkotlačno olje skozi poševno odprtino za olje in obročasto utor za olje. Utor za ključ na hrbtni strani telesa udarca lahko vodi olje v nizkotlačno oljno votlino nad batom. Ko se odmikač vrti in se telo udarca in bat premikata navzdol, se olje v visokotlačni oljni komori stisne in tlak olja naraste. Krogelni ventil je skupaj s kompenzacijsko vzmetjo tesno pritisnjen na spodnji sedež ventila bata. Ko je komora za visokotlačno olje ločena od komore za nizkotlačno olje. Ker je tekočina nestisljiva, se celotna tlačilka premika navzdol kot valj in potiska steblo ventila, da se odpre. V tem času je obročasti oljni utor zamaknjen s poševno luknjo za olje in dovod olja se ustavi. Ko potisk doseže svojo spodnjo mrtvo točko in se začne premikati navzgor, se pod delovanjem zgornje vzmeti ventila in pritiska odmikača navzdol zapre visokotlačna oljna komora in krogelni ventil se ne odpre. Dokler se ne dvigne, lahko hidravlični odbojnik še vedno velja za tog odpornik. Dokler ni odmikač v osnovnem krogu in je ventil zaprt. V tem času vstopi tlačno olje v glavnem oljnem kanalu glave valja v nizkotlačno oljno komoro lopute skozi nagnjeno odprtino za olje. Istočasno pade tlak olja v visokotlačni oljni komori in kompenzacijska vzmet potisne bat navzgor. Tlačno olje iz nizkotlačne oljne komore odpre krogelni ventil v visokotlačno oljno komoro, tako da sta obe komori povezani in napolnjeni z oljem. V tem času je zgornja površina lopute še vedno v tesnem stiku z odmikačem. Ko se ventil segreje in razširi, se bat in hidravlični cilinder premikata drug glede na drugega v aksialni smeri in olje v visokotlačni oljni komori lahko stisne v nizkotlačno oljno komoro skozi režo med hidravličnim cilindrom in bat. Zato pri uporabi hidravličnih nastavkov ni treba rezervirati zračnosti ventilov.
2. Funkcija potisne palice je prenos potiska, ki se prenaša z odmične gredi preko odmika na nihajno ročico v mehanizmu za porazdelitev zraka zgornjega ventila in spodnje odmične gredi. Potisni drog je najbolj prilagodljiv in tanek del v sistemu ventilov. Njegova splošna struktura vključuje tri dele: zgornjo konkavno kroglično glavo, spodnjo konveksno kroglično glavo in votlo palico. Potisna palica je običajno izdelana iz hladno vlečene brezšivne jeklene cevi, nekatere pa iz duraluminija. Jeklena trdna palica je na splošno izdelana v celoto s sferično oporo in nato toplotno obdelana; oba konca trdega nosilca iz duraluminijevega materiala sta opremljena z jeklenimi nosilci, zgornji in spodnji del pa sta integrirana z gredjo; kroglasta glava prvega in Gred je kovana kot celota, oba konca drugega pa sta integrirana z gredjo z varjenjem in stiskanjem. Čeprav obstajajo določene razlike v strukturni obliki, so zahteve za potisno palico enake, to je majhna teža in visoka togost. V normalnih okoliščinah je za zagotovitev pravilnega prileganja nihalke, nihalke in nihalke na zgornji konec potisne palice privarjen jeklen konkavni sferični spoj, ki se ujema s kroglično glavo nastavitvenega vijaka zibalne roke; V konkavni kroglični nastavek.
3. Glavna funkcija nihajne roke je spreminjanje smeri prenosa sile. Nihajna roka je enakovredna strukturi vzvoda, ki prenaša silo potisne palice na zadnji del stebla ventila, da potisne ventil, da se odpre; razmerje med dolžinama obeh ročic (imenovano razmerje nihajne roke) se uporablja za spreminjanje dviga ventila, nihajna roka ventila Na splošno je izdelana v obliki neenake dolžine. Roka na strani ventila je 30 % do 50 % daljša od roke na strani potisne palice, tako da je mogoče doseči večji dvig ventila.