Voziti Zmanjšanje kitajskega vozlišča za proizvajalce in dobavitelje rezervnih delov kitajskih blagovnih znamk za tovorna vozila |CCMIE

Zmanjšanje pesta za rezervne dele za tovornjake kitajske blagovne znamke

Kratek opis:

Dobavljamo vrste redukcij pesta za kitajska različna podvozja, kitajsko zmanjšanje pesta tovornjaka JMC, redukcijo pesta kitajskega tovornjaka Dongfeng, redukcijo pesta kitajskega tovornjaka Shacman, redukcijo pesta kitajskega tovornjaka Sinotruck, redukcijo pesta kitajskega tovornjaka Foton, kitajsko zmanjšanje pesta tovornjaka North Benz, kitajsko ISUZU Zmanjšanje pesta za tovornjake, Zmanjšanje pesta za kitajsko tovorno vozilo JAC, Zmanjšanje pesta kitajskega tovornjaka XCMG, Zmanjšanje pesta za kitajsko tovorno vozilo FAW, Zmanjšanje pesta za kitajsko tovorno vozilo IVECO, Zmanjšanje pesta za tovornjake kitajske HongYan.


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Zmanjšanje vozlišča

Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Redukcije pesta so v glavnem sestavljene iz sončnega orodja, planetnega zobnika, zobnika in nosilca planetnega zobnika.Na splošno je aktivni del sončnega zobnika povezan s polovično gredjo, pasivni del planetarnega nosilca je povezan s kolesom, obročni zobnik pa je povezan z ohišjem osi.Reduktor koles je namenjen izboljšanju pogonske sile avtomobila, da bi dosegel ali spremenil ujemanje sile celotnega prenosnega sistema.Trenutno se uporablja reduktor na strani kolesa, ki ustreza potrebam celotnega prenosnega sistema, dodan pa je tudi niz naprav za menjalnik zobnikov, ki zmanjšujejo hitrost in povečujejo navor.Moč se prenaša z motorja na končni pogon sprednje in zadnje preme preko sklopke, menjalnika in prenosa, nato pa z izhoda končnega pogona na kolesni reduktor in kolesa za pogon avtomobila.V tem procesu je princip delovanja kolesnega reduktorja zmanjšati hitrost in navor, ki ga glavni reduktor prenaša na kolesa po zmanjšanju hitrosti in povečanju torzije, tako da lahko kolesa ustvarijo večji upor pod reakcijo oprijema tal. .Gonilna sila.Zato se zmanjša obremenitev sprednjih delov kolesnega reduktorja.
Pri težkih tovornjakih, težkih traktorjih in velikih avtobusih, ki se uporabljajo v inženirskih in vojaških aplikacijah, je potrebna velika moč, hitrost vozila pa je relativno nizka, zato je prenosno razmerje nižjega cenovnega razreda pogonskega sklopa zelo veliko.Da bi preprečili, da bi prenos, prenos, pogonska gred in drugi sklopi bili izpostavljeni preveliki velikosti in masi, je treba prenosno razmerje pogonskega sklopa dodeliti pogonski osi v največjem možnem razmerju.To je privedlo do dejstva, da mora biti končno razmerje pogona nekaterih težkih in velikih vozil zelo veliko.Terenska vozila zahtevajo dobro vozno zmogljivost na slabih cestah in brezcestnih območjih, to pomeni, da morajo imeti vozila zadosten odmik od tal, ko lahko s povprečno hitrostjo pod polno obremenitvijo vozijo po različnih slabih cestah in brezcestnih območjih.Zato je treba pri zasnovi zgoraj omenjenih težkih vozil za velike avtobuse in terenska vozila poleg koles namestiti reduktor na strani koles.

Naše skladišče

Our warehouse

Pakirajte in odpremite

Pack and ship

  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite