Rezervni deli motorja za vbrizgavanje goriva

Fuel Injector Engine spare parts Featured Image

Kratek opis:

Dobavljamo lahko večino injektorja za gorivo kitajske blagovne znamke, injektorja za gorivo kitajskega motorja JMC FORD, injektorja za gorivo kitajskega motorja WEICHAI, injektorja za gorivo kitajskega motorja Cummins, injektorja za gorivo kitajskega motorja Yuchai, injektorja za gorivo kitajskega motorja Cummins, injektorja za gorivo kitajskega motorja JAC, kitajskega ISUZU Injektor za gorivo motorja, injektor za gorivo kitajskega motorja Yunnei, injektor za gorivo kitajskega motorja Chaochai, injektor za gorivo kitajskega motorja Shangchai.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Injektor za gorivo

Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Funkcionalni dizelski injektor je nekakšna naprava za vbrizgavanje visokotlačnega goriva v zgorevalno komoro dizelskega motorja.V skladu z različnimi zahtevami dizelskega motorja, visokotlačna oljna črpalka za meglico dizelskega olja, z določeno količino tlaka vbrizgavanja, finostjo razprševanja, zakonom o vbrizgavanju goriva, razponom in razpršilnim stožcem, kotom pršenja v zgorevalno komoro na določeni lokaciji, pomešano z zgorevanjem zraka.Z visokokakovostnim ležajnim jeklom je vzajemni razmik drsnega cilindra le 0,001 mm do 0,0025 mm, z visoko natančnostjo obdelave in ujemanja brušenja je zamenjava šobe dizelskega injektorja drugačna.Reža je prevelika, kar lahko povzroči padec tlaka vbrizgavanja, spremembo kakovosti škropljenja;Reža je premajhna, igelni ventil se zlahka zatakne.Igelni ventil na sredini krožnega stožca (tlačni stožec), obročasta oljna votlina 12 ohišje igelnega ventila, njegov učinek je posledica tlaka olja pod aksialnim potiskom, igelnega ventila.Spodnji del stožca igelnega ventila (tesnilo), ki ustreza telesu igelnega ventila, zaprt lumen injektorja goriva. Zgornje konveksno ramo igelnega ventila, ko se igelni ventil zapre, konveksno ramo in razdalja spodnje površine telesa injektorja h za igelni ventil dviga, največja njegova velikost določa kolikšen volumen vbrizga, običajno h 0,4 mm do 0,5 mm.Telo igelnega ventila s priključkom ohišja injektorja 1-2 pozicionirni zatič 8, da se prepreči vrtenje telesa igle, da se ne napaja.Neusklajenost lukenj. Delo injektorja, od visokotlačne črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva, priključka cevi v telo injektorja, ki se dovaja na 14, 15 in olje v telo igelnega ventila na sredini obročaste votline 12, vpliva na tlačni stožec igelnega ventila, igelni ventil, da tvori aksialni potisk navzgor, ko je potisk večji od prednapetosti vzmeti za uravnavanje tlaka injektorja 16, igelni ventil takoj navzgor, odprite luknjo za šobo 10, visokotlačni dizel prši v zgorevalno komoro.Ko visokotlačni tlak olja za izklop goriva črpalke za vbrizgavanje goriva hitro pade znotraj tao, se bo igelni ventil pod vplivom tlaka, ki uravnava vzmetni povratek v času, zaprl in ustavil vbrizgavanje. Obročasto olje v votlino telesa igelnega ventila 12 majhen dizel, šoba dizelskega injektorja je ujemanje med površino pretoka reže do regulacijske vzmeti, v povratno cev, pretok nazaj v filter, šoba dizelskega injektorja se uporablja za mazanje. Tlak odpiranja igelnega ventila (tlak vbrizgavanja) je odvisen od velikost sile prednapenjanja vzmeti za regulacijo tlaka.Različni motorji imajo različne zahteve glede tlaka vbrizgavanja, lahko jih nastavite z regulacijskim vijakom 17, pri vijačenju tlaka se tlak zmanjša.