Rezervni deli motorja za vbrizgavanje goriva

Kratek opis:

Dobavljamo lahko večino kitajskih injektorjev goriva blagovne znamke, kitajskih injektorjev goriva za motor JMC FORD, kitajskih injektorjev goriva motorjev WEICHAI, kitajskih injektorjev goriva motorjev Cummins, kitajskih injektorjev goriva motorja Yuchai, kitajskih injektorjev goriva motorja Cummins, kitajskih injektorjev goriva motorjev JAC, kitajskih ISUZU Injektor goriva za motor, injektor goriva za kitajski motor Yunnei, injektor goriva za kitajski motor Chaochai, injektor goriva za kitajski motor Shangchai.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Injektor goriva

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Funkcija dizelskega injektorja je vrsta visokotlačne naprave za vbrizgavanje goriva v zgorevalno komoro dizelskega motorja. V skladu z različnimi zahtevami dizelskega motorja, visokotlačna oljna črpalka za dizelsko oljno meglico, z določeno količino vbrizgalnega tlaka, finostjo razpršila, zakonom o vbrizgavanju goriva, obsegom in kotom pršilnega stožca v zgorevalno komoro na določeni lokaciji, pomešan z zgorevanjem zraka. Z visokokakovostnim ležajnim jeklom je vzajemna zračnost drsnega cilindra od samo 0,001 mm do 0,0025 mm, z visoko natančno obdelavo in usklajevanjem brušenja, zamenjava šobe dizelskega injektorja je drugačna. Vrzel je prevelika, kar lahko povzroči padec tlaka vbrizgavanja, spremembo kakovosti pršenja; Reža je premajhna, igelni ventil se zlahka zatakne. Iglični ventil v sredini krožnega stožca (tlačni stožec), obročasto oljno votlino 12 telo igelnega ventila, njegov učinek nastane zaradi tlaka olja pod aksialnim potiskom, igelni ventil. Na dnu stožca igelnega ventila (tesnilo), ki se ujema s telesom igelnega ventila, je zaprt lumen injektorja goriva. Zgornja konveksna rama igelnega ventila, ko se igelni ventil zapre, konveksna rama in razdalja spodnje površine telesa injektorja h za igelni ventil dvig, največja njegova velikost določa količino vbrizga, na splošno h 0,4 mm do 0,5 mm. Telo igelnega ventila s stičiščem telesa injektorja 1-2, pozicionirnim zatičem 8 za preprečevanje vrtenja telesa igle, da ne pride do podajanja. Neusklajenost lukenj. Delo injektorja, od visokotlačne črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva, cevni konektor v ohišje injektorja dovaja 14, 15 in olje v ohišje igelnega ventila na sredini votline obroča 12 vpliva na tlačni stožec igelnega ventila, igelni ventil za oblikovanje aksialnega potiska navzgor, ko je potisk večji od prednapetosti vzmeti za uravnavanje tlaka injektorja 16, igelni ventil takoj dvignite, odprite odprtino šobe 10, visokotlačni dizel prši v zgorevalno komoro. Ko črpalka za vbrizgavanje goriva prekine dovod goriva, visokotlačni tlak olja hitro pade znotraj tao, bo igelni ventil pod vplivom tlaka, ki pravočasno uravnava vrnitev vzmeti, odprtino zaprl in ustavil vbrizgavanje. Obročasto olje v votlino telesa igelnega ventila 12 majhen dizel, šoba dizelskega injektorja je ujemanje med površino pretoka vrzeli v regulacijsko vzmet, v povratno cev, pretok nazaj v filter, šoba dizelskega injektorja se uporablja za mazanje. Tlak odpiranja igelnega ventila (tlak vbrizga) je odvisen od velikost sile prednapenjanja vzmeti za regulacijo tlaka. Različni motorji imajo različne zahteve glede tlaka vbrizgavanja, lahko ga prilagodite z regulacijskim vijakom 17, pri privijanju tlaka se tlak zmanjša.