Rezervni deli ohišja diferenciala za tovornjak XCMG HOWO

Rezervni deli tovornjaka za sklop ohišja diferenciala za tovornjak XCMG HOWO Predstavljena slika

Kratek opis:

Dobavljamo vrste sklopov ohišja diferenciala za kitajske različne šasije, kitajski sklop ohišja diferenciala za tovornjake JMC, sklop ohišja diferenciala za kitajske tovornjake Dongfeng, sklop ohišja za kitajski diferencial za tovornjake Shacman, sklop ohišja za kitajski tovornjak Sinotruck, sklop ohišja za kitajski tovornjak Foton, kitajski North Benz Sklop ohišja diferenciala za tovornjake, sklop ohišja diferenciala za tovornjake Kitajski ISUZU, Sklop ohišja diferenciala za tovornjake Kitajski JAC, Sklop ohišja diferenciala za kitajske tovornjake XCMG, Sklop ohišja diferenciala za kitajske tovornjake FAW, Sklop ohišja diferenciala za kitajske tovornjake IVECO, Sklop ohišja diferenciala za kitajske tovornjake HongYan.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Sklop ohišja diferenciala

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Navadni simetrični stožčasti zobniški diferencial je sestavljen iz levega in desnega ohišja diferenciala, dveh polgrednih zobnikov, štirih planetnih zobnikov, gredi planetnih zobnikov, tesnil zobnikov polgredi in tesnil planetnih zobnikov. Ker ima prednosti preproste strukture, stabilnega dela, priročne izdelave in zanesljivosti za cestna vozila, se pogosto uporablja v različnih vozilih.
Pogonska os je v glavnem sestavljena iz glavnega reduktorja, diferenciala, polovične gredi in ohišja pogonske osi.
Glavni reduktor se na splošno uporablja za spreminjanje smeri prenosa, zmanjšanje hitrosti, povečanje navora in zagotavljanje, da ima avtomobil zadostno pogonsko silo in ustrezno hitrost. Obstaja veliko vrst glavnih reduktorjev, vključno z enostopenjskimi, dvostopenjskimi, dvostopenjskimi reduktorji, reduktorji na strani koles itd.
1) Enostopenjski končni reduktor
Naprava, ki doseže zmanjšanje hitrosti s parom reduktorjev, se imenuje enostopenjski reduktor. Njegova preprosta struktura in majhna teža se pogosto uporabljata v lahkih in srednje velikih tovornjakih, kot je Dongfeng BQl090.
2) Dvostopenjski končni reduktor
Pri nekaterih težkih tovornjakih je potrebno večje redukcijsko razmerje. Če se za prenos uporablja enostopenjski glavni reduktor, je treba povečati premer gnanega zobnika, kar bo vplivalo na oddaljenost pogonske osi od tal, zato se uporabljata dva pojemka. Običajno se imenuje dvostopenjski reduktor. Dvostopenjski reduktor ima dva sklopa reduktorjev za doseganje dveh redukcij za povečanje navora.