Cilinder za dele cestnega valja

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Kratek opis:

Kitajski XCMG XS143 jeklenk, kitajski XCMG XS123 valj, kitajski XCMG XMR303 valj, kitajski XCMG XMR403 valj, kitajski XCMG XP303S CIlinder, kitajski XCMG XS265H CIlinder, kitajski Shantui XS395 valj, kitajski Shantui XS225JS Cilinder, kitajski Shantui XD143S

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Cilinder

Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne

Prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Hidravlični cilinder lahko razdelimo na batni cilinder \ batni cilinder in nihajni cilinder iz strukture.
Cilindri lahko razdelimo na batne cilindre\filmske cilindre\izvlečne cilindre iz strukture.
Načelo delovanja hidravličnega cilindra je: ko govorimo o njegovem principu delovanja, bom najprej govoril o njegovih petih najosnovnejših komponentah, 1-valjnik in glava cilindra 2-bat in batnica 3-tesnilna naprava 4-odbojna naprava 5- izpušna naprava
Delo vsake vrste cilindrov je skoraj enako.Za ponazoritev njegovega dela bom vzel ročni dvigal.Dvigalka je pravzaprav najpreprostejši cilinder.Hidravlično olje je izdelano z ročnim ojačevalnikom (hidravlična ročna črpalka).Ko en ventil vstopi v cilinder, hidravličnega olja, ki vstopi v cilinder, ni več mogoče obrniti zaradi enega samega ventila, ki sili palico cilindra navzgor, nato pa se delo nadaljuje, da hidravlično olje še naprej vstopa v hidravlični cilinder, zato še naprej narašča in bo padel.Takrat odprite hidravlični ventil, da vrnete hidravlično olje v rezervoar.To je najpreprostejša naloga, druga pa se na tej podlagi izboljšajo.
Hidravlični cilinder je izvršilni element, ki pretvarja hidravlično energijo v mehansko energijo v hidravličnem sistemu.Napake lahko v bistvu povzamemo kot okvaro hidravličnega cilindra, nezmožnost potiskanja tovora ter drsenje ali lezenje bata.Ni nenavadno, da se oprema ustavi zaradi okvare hidravličnega cilindra.Zato je treba pozornost nameniti diagnostiki okvar ter uporabi in vzdrževanju hidravličnega cilindra.
1. Diagnoza in zdravljenje napak
1. Okvara ali okvara
Vzroki in metode zdravljenja so naslednji:
(1) Jedro ventila je zataknjeno ali je luknja ventila zamašena.Ko se pretočni ventil ali tuljava smernega ventila zatakne ali je luknja ventila blokirana, je hidravlični cilinder nagnjen k okvaram ali okvaram.V tem času preverite kontaminacijo olja;preverite, ali se umazanija ali koloidne usedline zataknejo v jedru ventila ali blokirajo luknjo ventila;preverite obrabo ohišja ventila, očistite in zamenjajte sistemski filter, očistite rezervoar za olje in zamenjajte hidravlični medij.
(2) Batnica in cilinder sta zataknjena ali pa je hidravlični cilinder blokiran.V tem trenutku, ne glede na to, kako z njim manipulirate, se hidravlični cilinder ne premakne ali pa se premakne rahlo.V tem trenutku preverite, ali so tesnila batnice in batnice pretesna, ali so vdrli umazanija in koloidne usedline: ali je os batnice in cevi cilindra poravnana, ali so obrabni deli in tesnila neveljavni in ali so obremenitev je prevelika.Velik.
(3) Krmilni tlak hidravličnega sistema je prenizek.Dušilni upor v krmilnem cevovodu je lahko prevelik, pretočni ventil je nepravilno nastavljen, regulacijski tlak je neustrezen in vir tlaka je moten.V tem trenutku preverite vir krmilnega tlaka, da zagotovite, da je tlak nastavljen na določeno vrednost sistema.
(4) Zrak vstopi v hidravlični sistem.Predvsem zaradi puščanja v sistemu.V tem trenutku preverite nivo tekočine v rezervoarju za hidravlično olje, tesnila in cevne spoje na sesalni strani hidravlične črpalke in ali je sesalno cedilo za olje preveč umazano.Če je tako, je treba dodati hidravlično olje, obdelati tesnila in cevne spoje ter očistiti ali zamenjati grobi filtrirni element.
(5) Začetno gibanje hidravličnega cilindra je počasno.V primeru nizke temperature ima hidravlično olje visoko viskoznost in slabo tekočnost, zaradi česar se hidravlični cilinder počasi premika.Metoda izboljšanja je zamenjava hidravličnega olja z boljšo viskoznostjo in temperaturo.Pri nizkih temperaturah uporabite grelec ali ga segrejte s strojem, da povečate temperaturo olja ob zagonu.Normalno delovno temperaturo olja sistema je treba vzdrževati pri približno 40°C.
2. Tovora ni mogoče voziti med delom
Glavne manifestacije so nenatančna zaustavitev batnice, nezadostni potisk, zmanjšana hitrost, nestabilno delo itd. Razlogi so:
(1) Puščanje v hidravličnem cilindru.Notranje puščanje hidravličnega cilindra vključuje puščanje, ki ga povzročajo tesnilo telesa hidravličnega cilindra, tesnilo batnice in tesnilni pokrov ter prekomerna obraba tesnila bata.
Razlog za puščanje tesnila med batnico in pokrovom tesnila je, da je tesnilo nagubano, stisnjeno, strgano, obrabljeno, starano, dotrajano, deformirano itd. V tem času je treba zamenjati novo tesnilo.
Glavni razlog za prekomerno obrabo batnega tesnila je nepravilna nastavitev ventila za regulacijo vrtljajev, ki ima za posledico previsok protitlak in nepravilno namestitev tesnila oziroma onesnaženje hidravličnega olja.Drugi je, da med montažo vstopijo tujki in kakovost tesnilnega materiala ni dobra.Posledica je počasno gibanje in šibkost.V hujših primerih povzroči poškodbe bata in cilindra, kar povzroči pojav "vlečenja cilindra".Metoda obdelave je prilagoditev ventila za regulacijo hitrosti ter izvajanje potrebnih operacij in izboljšav v skladu z navodili za namestitev.
(2) Puščanje hidravličnega krogotoka.Vključno z puščanjem ventilov in hidravličnih vodov.Metoda vzdrževanja je preveriti in odpraviti puščanje hidravličnega priključnega cevovoda z delovanjem povratnega ventila.
(3) Hidravlično olje se skozi prelivni ventil odpelje nazaj v rezervoar za olje.Če umazanija vstopi v prelivni ventil in zagozdi tuljavo, zaradi česar je prelivni ventil normalno odprt, bo hidravlično olje zaobšlo prelivni ventil in neposredno steklo nazaj v rezervoar za olje, zaradi česar v hidravlični cilinder ne pride olje.Če je obremenitev prevelika, čeprav je regulacijski tlak razbremenilnega ventila dosegel največjo nazivno vrednost, hidravlični cilinder še vedno ne more doseči potiska, potrebnega za neprekinjeno delovanje, in se ne premika.Če je nastavitveni tlak nizek, vretenčne sile, potrebne za mirno obremenitev, ni mogoče doseči zaradi nezadostnega tlaka, ki se kaže kot nezadostna potisk.V tem trenutku preverite in prilagodite prelivni ventil.
3. Bat zdrsne ali plazi
Drsenje ali plazenje bata hidravličnega cilindra bo povzročilo nestabilno delovanje hidravličnega cilindra.Glavni razlogi so naslednji:
(1) Notranjost hidravličnega cilindra je počasna.Notranji deli hidravličnega cilindra so nepravilno sestavljeni, deli so deformirani, obrabljeni ali geometrijska toleranca presega mejo, upornost delovanja pa je prevelika, tako da se hitrost bata hidravličnega cilindra spreminja s položajem hoda in zdrsne ali plazi.Razlog je večinoma v slabši kakovosti montaže delov, površinskih brazgotinah ali železnih opilkih, ki nastanejo pri sintranju, ki povečajo odpornost in zmanjšajo hitrost.Na primer: bat in batnica nista koncentrična ali je batnica upognjena, položaj namestitve hidravličnega cilindra ali batnice na vodilni tirnici je zamaknjen, tesnilni obroč je nameščen pretesno ali preohlapno itd. Rešitev je popravilo ali prilagoditev, zamenjava poškodovanih delov in odstranitev železnih opilkov.
(2) Slabo mazanje ali neslaba obdelava premera izvrtine hidravličnega cilindra.Ker se bat in cilinder, vodilna tirnica in batnica vsi gibljejo relativno, če je mazanje slabo ali je izvrtina hidravličnega cilindra preslaba, bo to poslabšalo obrabo in zmanjšalo linearnost središčne črte cilindra.Na ta način, ko bat deluje v hidravličnem cilindru, bo torni upor velik in včasih majhen, kar bo povzročilo zdrs ali lezenje.Metoda eliminacije je, da najprej zmeljemo hidravlični cilinder, nato pripravimo bat glede na ustrezne zahteve, zmeljemo batnico in konfiguriramo vodilno pušo.
(3) Hidravlična črpalka ali hidravlični cilinder vstopi v zrak.Stiskanje ali širjenje zraka lahko povzroči zdrs bata ali lezenje.Ukrepi za odpravljanje težav so preverjanje hidravlične črpalke, nastavitev posebne izpušne naprave in hitro večkratno delovanje izpuha v celotnem gibu.
(4) Kakovost tesnila je neposredno povezana z zdrsom ali plazenjem.Kadar se tesnilo O-obroča uporablja pod nizkim tlakom v primerjavi s tesnilom v obliki črke U, zaradi višjega površinskega tlaka in večje razlike v dinamičnem in statičnem trenju lahko zdrsne ali plazi;površinski tlak tesnila v obliki črke U narašča s tlakom. Kljub temu, da se učinek tesnjenja ustrezno izboljša, se poveča tudi razlika med dinamičnim in statičnim uporom trenja, poveča se notranji tlak, kar vpliva na elastičnost gume.Zaradi povečanja kontaktnega upora ustnice se tesnilni obroč nagne in ustnica se razširi.Prav tako je enostavno povzročiti zdrs ali plazenje.Da se prepreči prevrnitev, lahko uporabite podporni obroč, da ostane stabilen.