Prečna gred za dele kolesnega nakladalnika

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

Kratek opis:

Aplikacije

Kitajska XCMG ZL50GN Prečna gred, Kitajska XCMG LW300KN Prečna gred, Kitajska XCMG LW500FN Prečna gred, Kitajska XCMG LW400FN Prečna gred, Kitajska LIUGONG LW600KV Prečna gred, Kitajska XCMG LW800KV Prečna gred, Kitajska križna gred XCMG LW800KVNY, Kitajska križna gred SA6KNY SW9L, SA6KNY Kitajska Križna gred SW9L SYL953H5 Prečna gred, kitajska LIUGONG SL40W Prečna gred.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

prečna gred

Ker obstaja veliko vrst rezervnih delov, jih ne moremo prikazati vseh na spletni strani.Prosimo, da nas kontaktirate za posebne.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Od proizvajalca neposredno kupcu, s čimer prihranite stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po servisu

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Poznan tudi kot deset bajtov, kardanski zglob, angleško ime univerzalni spoj, je del, ki uresničuje prenos moči s spremenljivim kotom.Uporablja se za spreminjanje položaja smeri osi prenosa.Je "sklop" univerzalne prenosne naprave avtomobilskega pogonskega sistema.del.Togi kardanski zglob prečne gredi je kardanski zglob s spremenljivo hitrostjo, ki se pogosto uporablja v avtomobilih, največji presečni kot med dvema sosednjima gredema pa je 15゜～20゜.Prečna gred je eden ključnih delov togega kardanskega zgloba prečne gredi.
Odpoved kardanskega zgloba prenosne gredi je v glavnem posledica obrabe ležaja in ležaja ter upogibanja in deformacije vsake leve, zaradi česar središčne črte prečnih gredi niso v isti ravnini, oz. središčne črte sosednjih dveh gredi niso navpične.Ker je prečna gred univerzalnega zgloba in obrabna reža ležaja prevelika, se prečna gred med delovanjem trese, kar povzroči, da središčna črta prenosne gredi odstopa od njene središčne črte vrtenja, kar povzroči vibriranje prenosne gredi in prenosne gredi. med delovanjem oddajajo nenormalne zvoke.pojav.Obraba je predvsem posledica pomanjkanja mazanja.
Obraba nosilca in ležaja univerzalne prečne gredi ne sme presegati 0,02～0,13 mm z vidika uporabe, na splošno pa naj bo približno 0,01 mm.Če presega 0,13 mm, se pojavijo vibracije in hrup pogonske gredi.Če se ležaj prečne gredi obrabi iz utora, je utor zelo globok in ga je treba popraviti ali zamenjati.Če se uporablja popravilo površin in vložkov, sta potrebna tudi toplotna obdelava in brušenje.Po obdelavi mora biti zaokroženost vsake reže 0,01 mm, konus pa ne sme biti velik (dolžina 20 mm ne sme biti večja od 0,01 mm).Če želite preveriti navpičnost dveh sosednjih osi, se prepričajte, da sta navpični.Po obdelavi in popravilu mora biti os vsakega regala v isti ravnini.
Ko vozilo deluje, ker je smer prenosa navora enaka, je enaka tudi smer sile na prečni gredi.Sčasoma bo prišlo do enostranske obrabe prečne gredi.Sčasoma se bo stran sile prečne gredi vedno bolj obrabila, kar bo povzročilo utore, tako da bo ohlapna in glasna.Prečno gred lahko uporabite za vrtenje za 90° glede na prvotni položaj, kar lahko podaljša čas uporabe.Pri sestavljanju bodite pozorni na stran z oljno šobo, obrnjeno proti pogonski gredi, vilice univerzalnega zgloba naj se prosto vrtijo na prečni gredi, ne sme biti zagozditve in ne sme biti osne reže.Mast je treba pogosto vbrizgati pri vsakodnevnem vzdrževanju, da preprečite obrabo prečne gredi in ležajev zaradi pomanjkanja masti.