Nadomestni deli krmilnega mehanizma cestnega valja XCMG

Kratek opis:

Kitajski XCMG XS143 Krmilni mehanizem，Kitajski XCMG XS123 Krmilni mehanizem，Kitajski XCMG XMR303 Krmilni mehanizem，Kitajski XCMG XMR403 Krmilni mehanizem，Kitajski XCMG XP303S Krmilni mehanizem，Kitajski XCMG XS265H Krmilni mehanizem，Kitajski SHANTUI XS3 95 Krmilni mehanizem，kitajski SHANTUI XS365 Krmilni mehanizem，kitajski SHANTUI XS225JS Krmilni mehanizem，kitajski SHANTUI XD143S Krmilni mehanizem.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Krmilna naprava

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

Prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Funkcija krmilnega mehanizma je, da ustrezno preoblikuje volanski navor in kot krmiljenja iz volana (predvsem pojemek in povečanje navora), nato pa se prenese na mehanizem krmilne ojnice za obračanje avtomobila, tako da je krmilni mehanizem v bistvu pojemek prenosna naprava. Obstaja veliko vrst krmilnih mehanizmov, kot so na primer z zobato letvijo, s krožno kroglo, s polžasto ročico, s servo volanom in tako naprej.
V zgodovini je bilo veliko vrst preusmerjevalcev, vendar so bili mnogi izločeni. Glede na servoojačevalno obliko lahko krmilni mehanizem razdelimo na mehanski (brez servoojačevalnika) in servo gnani (servoojačevalnik).
Mehanske krmilne mehanizme lahko glede na različne oblike strukture razdelimo na tip z letvijo in zobatom, kroglični tip, polžasti zatič, kroglični zatič, polžasti valj itd. Običajno se uporabljajo letev in pastorek, krožna krogla, polžasta gonilka.
Krmilni mehanizem z zobato letvijo je najpreprostejši tip krmilnega mehanizma. Ima prednosti enostavne strukture, kompaktnosti, visoke togosti, nizke cene, občutljivega krmiljenja, visoke stopnje naprej in protinapada, enostavne za ureditev in je še posebej primeren za uporabo s svečnim vzmetenjem in vzmetenjem MacPherson, uporablja pa se lahko tudi neposredno . Poganjajte ojnico, da poenostavite krmilni prenosni mehanizem. Zato se pogosto uporablja v avtomobilih ter mini in lahkih tovornjakih.
Krožni krmilni mehanizem ima visoko hitrost premika naprej in protinapad, zato je enostaven za uporabo, ima dolgo življenjsko dobo ter je stabilen in zanesljiv. Vendar pa je zaradi visoke hitrosti protinapada enostavno prenašati udarce s ceste na volan.
Servo volan je pravzaprav kombinacija mehanske krmilne naprave in ojačevalnika krmiljenja. Glede na različne medije za prenos energije obstajata dve vrsti servo volana: pnevmatski in hidravlični. Med njimi lahko hidravlični servo krmilni mehanizem razdelimo na integralni tip (mehanski krmilni mehanizem, krmilni servo valj in krmilni krmilni ventil) glede na različno razporeditev in razmerje povezav mehanskega krmilnega mehanizma, krmilnega servo cilindra in krmilnega krmilnega ventila v krmiljenju. napravo. Trije krmilni krmilni ventili so zasnovani kot celota), polintegralni tip (mehanski krmilni mehanizem in krmilni krmilni ventil sta zasnovana skupaj, krmilni valj je neodvisen) in deljeni tip (mehanski krmilni mehanizem je neodvisen, krmilni ventil in servo valj krmiljenja sta neodvisna) Zasnovano kot eno) Tri strukturne vrste.
Treba je opozoriti, da se pnevmatski servo volan ne sme uporabljati za tovornjake z izjemno težkimi obremenitvami, ker je delovni tlak pnevmatskega sistema nizek (na splošno ni višji od 0,7 MPa), pri uporabi v težkih vozilih pa je velikost njegove komponente bodo prevelike. Delovni tlak hidravličnega servo volana je lahko visok do 10MPa ali več, zato je velikost njegovih komponent majhna. Hidravlični sistem deluje brez hrupa, ima kratek delovni zamik in lahko absorbira udarce neravnih cest. Zato se hidravlični servo volani pogosto uporabljajo v različnih vrstah avtomobilov.