Hidravlični sistem zanakladalec na kolesih XCMGje prenosna oblika, ki uporablja tlačno energijo tekočine za prenos, pretvorbo in krmiljenje energije. V glavnem je sestavljen iz naslednjih vidikov:
1. Napajalne komponente: kot nprhidravlična črpalkas, ki pretvarjajo mehansko energijo glavnega motorja v hidravlično energijo
2. Pogonski elementi: kot so oljni cilindri, motorji itd., ki pretvarjajo hidravlično energijo v mehansko energijo
3. Krmilni elementi: različni regulacijski ventili za nadzor in prilagajanje tlaka, pretoka in smeri tekočine v sistemu
4. Pomožne komponente: kot so rezervoar za gorivo, oljni filter, cevovod, spoj, oljni difuzor itd.
5. Delovni medij: hidravlično olje je nosilec prenosa moči
Hidravlični sistem nakladalnika je v glavnem razdeljen na naslednje dele: delovni sistem, krmilni sistem, od katerih so nekateri serije G
Nakladalnik ima tudi pilotni sistem in zavorni sistem.
1. Delujoči hidravlični sistem
Funkcija delovnega hidravličnega sistema nakladalca je nadzor gibanja ogrodja in žlice. V glavnem je sestavljen iz delovne črpalke, razdelilnega ventila, cilindra žlice, cilindra ogrodja, rezervoarja za olje, oljnega filtra, cevovoda itd. Načelo delovnega sistema nakladalca na kolesih LW500FN je enako kot pri nakladalcu na kolesih LW300FN, le da specifikacije in modeli sestavnih delovdeli XCMGso različni.
2. Kratka predstavitev glavnih komponent
1. Delovna črpalka
Večina črpalk, ki se uporabljajo na nakladalcih, je zunanjihzobniške črpalke.
Smer vrtenja: gledano iz smeri konca gredi,
Vrtenje v smeri urinega kazalca je vrtenje v desno,
Vrtenje v nasprotni smeri urinega kazalca je levo
2. Cilinder
Cilinder ogrodja, cilinder žlice nakladalca na kolesih in krmilni cilinder, ki bo kasneje uveden v nakladalnik, so vsi batni enorodni dvodelujoči hidravlični cilindri.
3. Razdelilni ventil
Razdelilni ventil se imenuje tudi večsmerni preklopni ventil, ki je v glavnem sestavljen iz treh delov: preklopnega ventila vedra, preklopnega ventila ogrodja in varnostnega ventila. Dva povratna ventila sta povezana v zaporedno in vzporedno oljno vezje, smer gibanja oljnega cilindra pa se krmili s spreminjanjem smeri pretoka olja. Vgrajen varnostni ventil nastavi najvišji delovni tlak sistema.
4. Cevovod
Navojna povezava med cevjo in spojem je bila večinoma tipa A in tipa D, s samo enim tesnilom. Lansko leto smo prevzeli vodilno vlogo pri sprejemanju trenutno mednarodno priljubljene dvojne tesnilne strukture z 0-obročki s konusom 24° v vseh izdelkih, ki lahko učinkovito izboljša problem puščanja površine spoja.
5. Posoda za gorivo
Funkcija rezervoarja za olje je shranjevanje olja, odvajanje toplote, obarjanje nečistoč in uhajanje zraka, ki je prodrl v olje. Nakladalnik serije 30 uporablja patentiran sifonski samotesnilni visoko nameščeni rezervoar za gorivo, med vzdrževanjem vozila pa se lahko izpusti le majhna količina olja v jekleni cevi, ki absorbira olje.
To je rezervoar za gorivo pod tlakom, ki je realiziran s sprejetjem predtlačnega zračnega filtra serije PAF. Samosesalna sposobnost črpalke je izboljšana, življenjska doba črpalke pa je podaljšana.
Trije, krmilni hidravlični sistem
Vloga krmilnega sistema je nadzor smeri vožnje nakladalnika. Nakladalnik, ki ga proizvaja naše podjetje, uporablja zglobno krmiljenje. Krmilni hidravlični sistem je v glavnem razdeljen na naslednje tri oblike:
1. Krmilni sistem z monostabilnim ventilom
Ta sistem je najzgodnejši popolnoma hidravlični krmilni sistem, ki je v glavnem sestavljen iz krmilne črpalke, monostabilnega ventila, krmilnega mehanizma, bloka ventilov, krmilnega cilindra, oljnega filtra, cevovoda itd., nekateri pa so opremljeni tudi z radiatorjem hidravličnega olja. Krmilni sistem LW500FN Nakladalnik ZL50GN prav tako sprejema različne specifikacije in modele komponent sistema.
4. Kratka predstavitev glavnih komponent:
(1) Krmilna naprava
Uporablja popolno hidravlično krmilno napravo, ki je v glavnem sestavljena iz sledilnega ventila, dozirnega motorja in povratnega mehanizma
(2) Blok ventila
Blok ventila je v glavnem sestavljen iz enosmernega ventila, varnostnega ventila, preobremenitvenega ventila in ventila za dopolnjevanje olja. Povezana je med krmilno črpalko in krmilno napravo ter je na splošno neposredno nameščena na prirobnici telesa ventila krmilne naprave.
(3) Monostabilni ventil
Monostabilni ventil zagotavlja stabilen pretok, ki ga zahteva krmilni mehanizem, da izpolni zahteve glede krmiljenja celotnega stroja, ko se dovod goriva v oljno črpalko in obremenitev sistema spremenita.
Pet, drugo
1. Krmilna črpalka je tudi zobniška črpalka z enako strukturo in principom delovanja kot delovna črpalka; zgradba in princip delovanja krmilnega cilindra sta enaka kot pri cilindru ogrodja in cilindru žlice.
2. Polni hidravlični krmilni sistem z zaznavanjem obremenitve
Razlika med tem sistemom in zgornjimi sistemi je v tem, da se prednostni ventil uporablja namesto monostabilnega ventila, krmilna naprava pa uporablja krmilno napravo za ojačevanje koaksialnega pretoka serije TLF.
Značilnost tega sistema je, da lahko najprej porazdeli pretok v skladu z zahtevami krogotoka krmilnega olja; preostali tok pa se zlije v delovni hidravlični sistem, kar lahko zmanjša prostornino delovne črpalke.
3. Krmilni sistem za ojačanje pretoka
Čas objave: 26. nov. 2021