Ne glede na to, ali je motor vroč ali ne spomladi, poleti, jeseni in pozimi, vas prosimo, da dvignete roko, če prenehate z delom in takoj ugasnete motor in odidete!
Pravzaprav ima veliko bagrov med običajnim procesom gradnje to skrito napačno navado delovanja. Večina ljudi ne misli, da je tako, ker ne vidijo konkretne škode in vpliva na motor. Danes vam bom podrobno predstavil bager. Metode vzdrževanja srčnega motorja in razlogi, zakaj motorja ni mogoče neposredno ugasniti!
Nevarnosti nenadnega izklopa motorja
Bagri niso kot avtomobili. Bagri vsak dan delajo pod velikimi obremenitvami, zato bo dolgotrajno vzdrževanje te napačne navade, ko se motor nenadoma ugasne, preden se ohladi, pospešilo in skrajšalo življenjsko dobo motorja. Zato, razen v nujnih primerih, motorja ne ugašajte nenadoma. Še posebej za bagre za visoko obremenjene projekte, kot so rudniki in kamnolomi. Ko je motor pregret, ne ugasnite nenadoma. Namesto tega pustite motor teči pri srednji hitrosti in pustite, da se postopoma ohladi, preden motor ugasnete.
Koraki za izklop motorja
1. Zaženite motor pri srednjih in nizkih vrtljajih približno 3-5 minut, da se motor postopoma ohladi. Če se motor pogosto nenadoma ugasne, se notranja toplota motorja ne more pravočasno odvajati, kar bo povzročilo prezgodnje poslabšanje olja, staranje tesnil in gumijastih obročkov ter turbopolnilnik vrsto okvar, kot je puščanje olja in nositi.
2. Obrnite ključ stikala za zagon v položaj OFF in ugasnite motor
Preverite po izklopu motorja
Ugasnitev motorja še ni konec in čaka vas veliko podrobnosti o pregledu, ki jih mora vsak potrditi posebej!
Najprej: preglejte stroj, preverite delovno napravo, zunanjost stroja in spodnjo karoserijo avtomobila glede nenormalnosti, nato pa preverite, ali trem oljem in eni vodi manjka ali pušča. Če odkrijete kakršne koli nepravilnosti, ne odlašajte s časom za njihovo odpravo.
Drugič, navada mnogih upravljavcev je, da natočijo gorivo pred gradnjo, vendar urednik priporoča, da vsi napolnijo rezervoar za gorivo z gorivom po premoru, enkrat za vselej.
Tretjič: Preverite, ali je okoli strojnice in kabine kakršen koli papir, odpadki, gorljive snovi itd. V kabini ne puščajte vnetljivih in eksplozivnih materialov, kot so vžigalniki, in neposredno zadušite nevarne nevarnosti v nosilcu!
Četrtič: Odstranite umazanijo, pritrjeno na spodnji del karoserije, vedro in druge dele. Čeprav so gosenica, žlica in drugi deli razmeroma grobi, je treba pravočasno odstraniti umazanijo in nečistoče, pritrjene na te dele!
Povzemite:
Z eno besedo, bager je »zlata gruda«, ki si jo vsakdo kupi z leti bogastva in trdega dela, zato mora biti vsak posebej pozoren na vsako podrobnost delovanja in vzdrževanja, še posebej na veliko srce bagra - motor!
Čas objave: 9. nov. 2021