Obstaja veliko vrst črnega dima iz motorja, kot so: ①Stroj ima črn dim v enem samem dejanju. Samo kadi se. ③Vse je normalno, ko loputa za visok plin deluje, vendar ne deluje. Pri parkiranju bo hitri avto oddajal črn dim in občutek je, kot da se je avto vrnil. ④320c nima intercoolerja in prestava 5–8 je izklopljena. Hitrost je približno 250, prazno vedro je polno črnega dima, temperatura olja in vode nista visoki. Rezervoar za dizel je očiščen, mreža za gorivo je spremenjena, cev za dizel je zamenjana, zračni filter je zamenjan, dizelska črpalka, šoba je nastavljena, tokokrog je normalen in hidravlični pretok je Zmanjšajte, črn dim ostane, izpušna cev motorja je brezzračna, hidravlično delovanje je izčrpano, hitrost je nižja, črni dim pa je tudi manjši.
Na gradbiščih pogosto opazimo črn dim iz bagrov. Vsi tudi vedo, da je bistvo črnega dima iz motorjev nezadostno zgorevanje. Razlogi so v grobem razdeljeni na slab sistem za dovod zraka, moč hidravlične črpalke, ki presega motor, in motor. Same okvare itd.
Ni dovolj vedeti vzroka, poiskati moramo najučinkovitejšo rešitev, saj se zdi, da je črni dim iz bagra majhen problem, a če ga ne odpravimo pravočasno, lahko povzroči, da bager kuri olje in celo povzročijo poškodbe in remont motorja.
Fenomen okvare
1. Pojav črnega dima, ki ga povzroči nezadosten dovod zraka ali puščanje sesalne cevi. Zaradi dolgotrajne uporabe bagra bosta staranje in poškodba sesalne cevi in cevne objemke povzročila puščanje cevi, vsesanje velike količine prahu in blokiranje hladilnika zraka itd., kar bo povzročilo pojav črnega dima . Če se pojavi tovrstna težava, jo je treba odpraviti pravočasno, sicer pride do prezgodnje obrabe motorja ali celo vlečenja valjev in drugih okvar.
2. Če motor oddaja veliko črnega dima in je padec moči razmeroma velik, je treba preveriti, ali pušča olje v sesalni cevi turbopolnilnika, turbinskem kolesu turbopolnilnika in ali so lopatice zlomljene. , obrabljena ali deformirana. , Ali je na ohišju turbopolnilnika prišlo do prask in ali je zračnost gredi rotorja večja od 3 mm.
Če pride do teh pojavov, je treba turbopolnilnik zamenjati.
3. Preverite, ali sta dizelska črpalka in šoba za vbrizgavanje goriva obrabljena zaradi črnega dima. Bager je še vedno močan, ko motor oddaja črn dim, vendar bo število vrtljajev motorja padlo (nad 200 vrt/min).
Ta pojav je predvsem posledica okvare dizelske šobe (za preverjanje kakovosti injektorja je mogoče uporabiti poskus z razbijanjem cilindra). Če bager običajno oddaja črn dim in ga je težko zagnati, ga je treba napolniti z zaganjalnikom tekočina. Ta pojav zahteva preverjanje dizelske črpalke.
4. Če je ventil EGR motorja poškodovan ali zataknjen, bo povzročil tudi črn dim. Če ventil EGR odpove, se na zaslonu prikaže alarm. Če pride do napake, jo je treba pravočasno zamenjati, sicer bo to vplivalo na učinkovitost motorja in očitno se lahko počuti, da porabi več goriva kot normalno delo.
5. Bager je šibek, ko motor oddaja črn dim, in pride do spremembe zvoka, ko motor deluje pod obremenitvijo. V tem času je verjetno, da moč hidravlične črpalke presega moč motorja, da povzroči črn dim. V tem času najprej zmanjšajte pretok in tlak hidravlične črpalke. Če napaka še vedno obstaja, potem ko je hidravlična črpalka nastavljena na normalno vrednost, je treba preveriti sistem goriva motorja. Če pretoka in tlaka hidravlične črpalke ni mogoče zmanjšati, potem je treba preveriti komponente hidravličnega sistema.
Povzetek okvare motorja bagra zaradi črnega dima:
Čeprav je pojav črnega dima iz motorja zelo težaven, so v končni analizi razlogi za okvaro ti. Pri preverjanju in ravnanju morate izčrpno opazovati pojav okvare, da lahko kar najbolj natančno presodite.
Če potrebujete pripadajočo dodatno opremo ali nov bager (bager XCMG, bager SANY, bager KOMATSU itd.), nas lahko kontaktirate!
Čas objave: 13. december 2021