Bagerji imajo med gradnjo pogosto slabo hlajenje motorja in visoko temperaturo, natančni deli motorja pa imajo tudi trnove okvare, kot so poškodbe zaradi toplotnega raztezanja in vlečenje cilindra.Pojav teh težav izključuje dejavnike, kot je obraba preciznih delov, pomemben razlog pa je, da uporaba in vzdrževanje hladilnega sistema ni pravilno izvedena!
1. Redno čistite in vzdržujte hladilni sistem
Čiščenje hladilnega sistema je nekaj, kar mnogi ljudje ignorirajo. Rja in vodni kamen v hladilnem sistemu se bosta dolgo nabirala in zamašila.Zato morajo usposobljeni operaterji kupiti posebna čistilna sredstva za redno čiščenje.
Čistilno sredstvo lahko popolnoma očisti rjo, vodni kamen in kisle snovi v celotnem sistemu.Očiščena luska je praškasta suspendirana snov in ne bo blokirala majhnih vodnih kanalov.Očistite ga lahko med delovanjem stroja brez odlašanja obdobja gradnje.
2. Preverite in prilagodite tesnost pasu ventilatorja
Podnebje pozimi je razmeroma hladno in suho, pas ventilatorja pa je nagnjen k krhkosti ali lomljenju, zato ga je treba redno preverjati in nastavljati.
Tesnost jermena je neposredno povezana tudi z delovnim stanjem hladilnega sistema.Če je zategnjenost jermena premajhna, ne bo vplivala le na prostornino hladilnega zraka, povečala delovno obremenitev motorja, ampak tudi zlahka zdrsnila in pospešila obrabo jermena.Če je tesnost jermena prevelika, bo to pospešilo obrabo ležajev vodne črpalke in ležajev generatorja.Zato med uporabo preverite tesnost pasu in ga po potrebi prilagodite.
3. Pravočasno preverite delovno stanje termostata
Če termostat odpove, bo temperatura motorja počasi naraščala, pri nizkih vrtljajih pa je temperatura nižja, kar je še posebej izrazito pozimi.
Na splošno preverite, ali je termostat normalen.Rezervoar za vodo lahko odpremo, ko se motor zažene.Če se hladilna voda v rezervoarju za vodo ne premika, to pomeni, da termostat deluje pravilno.Poleg tega, če je temperatura vode med vožnjo pri visoki hitrosti vedno na dnu, pomeni, da se termostatski ventil ni odprl.V tem času je še ena očitna značilnost, da je zgornja vodna komora rezervoarja za vodo vroča, spodnja vodna komora pa zelo hladna, zato jo je treba čim prej preveriti.
Poleg tega je treba paziti na pravočasno čiščenje vodnega kamna in umazanije na termostatu, da zagotovimo dobro delovanje termostata in preprečimo, da bi bila temperatura vode v motorju prenizka ali previsoka.
4. Zamenjava in uporaba antifriza
1. Pri izbiri antifriza mora biti zmrzišče antifriza za 5℃ nižje od najnižje temperature na območju uporabe.Zato je treba hladilno tekočino izbrati strogo glede na lokalno temperaturo.
2. Antifriz relativno lahko pušča, pred polnjenjem pa je treba skrbno preveriti tesnost hladilnega sistema.Hkrati se zaradi velikega ekspanzijskega koeficienta antifriza na splošno doda 95 % celotne zmogljivosti, da se prepreči prelivanje in izguba po dvigu temperature.
3.Nazadnje je strogo prepovedano mešanje različnih razredov hladilne tekočine, da bi se izognili koroziji aluminijastih delov in radiatorjev na motorju.
Kako zamenjati hladilno tekočino
Pred zagonom motorja si oglejte prozorno izravnalno posodo.Višina nivoja hladilne tekočine mora biti med zgornjo mejo (FULL) in spodnjo mejo LOW v rezervoarju.Nivo tekočine je bližje zgornji meji.
Po polnjenju je treba opraviti nadaljnje opazovanje.Če nivo tekočine pade v kratkem času, to pomeni, da je morda prišlo do puščanja v hladilnem sistemu.Radiator, vodna cev, odprtina za polnjenje hladilne tekočine, pokrov radiatorja, izpustni ventil in vodna črpalka.
Radiator mora tudi zamenjati hladilno tekočino
Zatesnjen radiator uporablja dolgotrajno hladilno tekočino, zato ga je treba po določenem času zamenjati.
Če potrebujete kakršne koli rezervne dele za bager, nas lahko kontaktirate ali obiščite našo spletno stranhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Čas objave: 23. november 2021