Bagri imajo med postopkom gradnje pogosto slabo hlajenje motorja in visoko temperaturo, natančni deli motorja pa imajo tudi trne okvare, kot so poškodbe zaradi toplotnega raztezanja in vlečenje cilindra. Pojav teh težav izključuje dejavnike, kot je obraba natančnih delov, drugi pomemben razlog pa je neustrezna uporaba in vzdrževanje hladilnega sistema!
1. Redno čistite in vzdržujte hladilni sistem
Čiščenje hladilnega sistema je nekaj, kar mnogi ljudje prezrejo. Rja in vodni kamen v hladilnem sistemu se bosta dolgo časa nabirala in zamašila. Zato morajo usposobljeni upravljavci kupiti posebna čistila za redno čiščenje.
Čistilno sredstvo lahko popolnoma očisti rjo, vodni kamen in kisle snovi v celotnem sistemu. Očiščen vodni kamen je praškasta suspendirana snov in ne bo zamašila majhnih vodnih kanalov. Očistite ga lahko med delovanjem stroja, ne da bi odložili obdobje gradnje.
2. Preverite in prilagodite tesnost jermena ventilatorja
Podnebje pozimi je razmeroma hladno in suho, jermen ventilatorja pa je nagnjen k krhkosti ali zlomu, zato ga je treba redno preverjati in prilagajati.
Tesnost pasu je neposredno povezana tudi z delovnim stanjem hladilnega sistema. Če je tesnost jermena premajhna, to ne bo vplivalo le na količino hladilnega zraka, povečalo delovno obremenitev motorja, temveč tudi zlahka zdrsnilo in pospešilo obrabo jermena. Če je tesnost jermena prevelika, bo to pospešilo obrabo ležajev vodne črpalke in ležajev generatorja. Zato med uporabo preverite tesnost jermena in ga po potrebi prilagodite.
3. Pravočasno preverite delovno stanje termostata
Če termostat odpove, bo temperatura motorja počasi naraščala, temperatura pa je nižja pri nizkih hitrostih, kar je še posebej izrazito pozimi.
Na splošno preverite, ali je termostat normalen. Rezervoar za vodo lahko odpremo ob zagonu motorja. Če se hladilna voda v rezervoarju za vodo ne premika, to pomeni, da termostat deluje pravilno. Poleg tega, če je temperatura vode vedno na spodnji črti med vožnjo pri visoki hitrosti, potem to pomeni, da se ventil termostata ni odprl. V tem času je še ena očitna značilnost, da je zgornja vodna komora rezervoarja za vodo vroča, spodnja vodna komora pa zelo hladna, zato jo je treba čim prej preveriti.
Poleg tega bodite pozorni na pravočasno čiščenje vodnega kamna in umazanije na termostatu, da zagotovite dobro delovanje termostata in preprečite, da bi bila temperatura vode v motorju prenizka ali previsoka.
4. Zamenjava in uporaba antifriza
1. Pri izbiri antifriza mora biti zmrziščna točka antifriza 5 ℃ nižja od najnižje temperature na območju uporabe. Zato je treba hladilno tekočino izbrati strogo glede na lokalno temperaturo.
2. Sredstvo proti zmrzovanju relativno enostavno pušča, zato je treba pred polnjenjem skrbno preveriti tesnost hladilnega sistema. Hkrati se zaradi velikega ekspanzijskega koeficienta antifriza običajno doda do 95% celotne kapacitete, da se prepreči prelivanje in izguba po dvigu temperature.
3. Končno je strogo prepovedano mešati različne stopnje hladilne tekočine, da preprečite korozijo aluminijastih delov in radiatorjev na motorju.
Kako zamenjati hladilno tekočino
Pred zagonom motorja si oglejte prozorno kompenzacijsko posodo. Višina nivoja hladilne tekočine mora biti med zgornjo mejo (POLNO) in spodnjo mejo LOW v rezervoarju. Nivo tekočine je bližje zgornji meji.
Po polnjenju je treba opraviti nadaljnje opazovanje. Če nivo tekočine pade v kratkem času, to pomeni, da morda pušča hladilni sistem. Hladilnik, vodna cev, odprtina za polnjenje hladilne tekočine, pokrov hladilnika, izpustni ventil in vodna črpalka.
Radiator je treba zamenjati tudi hladilno tekočino
Zaprti radiator uporablja dolgotrajno hladilno sredstvo, zato ga je treba po določenem času zamenjati.
Če potrebujete rezervne dele za bager, nas lahko kontaktirate ali obiščete našo spletno stranhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Čas objave: 23. nov. 2021