Nevihta elektrifikacije v industriji gradbenih strojev bo prinesla ogromne priložnosti na sorodna področja.
Komatsu Group, eden največjih svetovnih proizvajalcev gradbenih strojev in rudarskih strojev, je nedavno napovedal, da bo sodeloval s Hondo pri razvoju majhnih električnih bagrov. Najmanjši model bagrov Komatsu bo opremil s Hondino snemljivo baterijo in čim prej lansiral električne izdelke.
Trenutno Sany Heavy Industry in Sunward Intelligent prav tako pospešujeta svojo transformacijo elektrifikacije. Nevihta elektrifikacije v industriji gradbenih strojev bo prinesla ogromne priložnosti na sorodna področja.
Honda bo razvila električne bagre
Honda, velika japonska trgovska družba, je pred tem na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavila Hondin sistem za zamenjavo baterij MobilePowerPack (MPP) za razvoj električnih motociklov. Zdaj Honda meni, da je škoda, da se za MPP lahko uporabljajo samo motocikli, zato se je odločila, da svojo uporabo razširi na področje bagrov.
Zato se je Honda povezala s podjetjem Komatsu, ki je specializirano za proizvodnjo bagrov in drugih gradbenih strojev na Japonskem. Obe strani pričakujeta, da bosta 31. marca 2022 lansirali električni bager Komatsu PC01 (pogojno ime). Hkrati bosta obe strani aktivno razvijali lahka strojna orodja pod 1 tono.
Kot uvodoma navajamo, smo za sistem MPP izbrali, ker je sistem kompatibilen in si lahko tako bagri kot električni motocikli delijo polnilne naprave. Skupni način bo predstavljal manjši pritisk na infrastrukturo.
Trenutno Honda načrtuje tudi gradnjo polnilnic. Poleg prodaje motociklov in bagrov bo Honda v prihodnje zagotavljala tudi storitve na enem mestu, kot je polnjenje.
Kitajska vodilna podjetja za gradbene stroje so prav tako zgodaj uvedla elektrifikacijo
Nekateri strokovnjaki menijo, da ima transformacija elektrifikacije podjetij z gradbenimi stroji tri prednosti.
Prvič, varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij. Sprednjo delovno napravo električnega bagra, zgornjo obračalno napravo za vrtljivo telo in pohodno napravo spodnjega pohodnega telesa upravlja napajalnik za pogon hidravlične črpalke. Napajanje zagotavljajo zunanje žice karoserije avtomobila, krmili pa ga notranja krmilna naprava karoserije avtomobila. Ob zagotavljanju visoke učinkovitosti delovanja zmanjšuje obratovalne stroške in dosega ničelne emisije izpušnih plinov.
Drugič, pri delu na mestih z vnetljivimi in eksplozivnimi plini, kot so predori, imajo električni bagri prednost, ki je bagri na gorivo nimajo – varnost. Bagri na gorivo imajo skrite nevarnosti detonacije, hkrati pa je zaradi slabega kroženja zraka in prahu v tunelu enostavno močno skrajšati življenjsko dobo motorja.
Tretjič, pomaga pri inteligentni nadgradnji. Več kot polovica osnovnih tehnologij v bagrih, ki uporabljajo gorivo, se ukvarja s posledicami, ki jih povzroči motor, ta vrsta tehnologije pa povzroči veliko proizvodnih stroškov, poslabšuje delovno okolje in onemogoča bagerju veliko naprednejših tehnologij. Po elektrificiranju bagra bo to pospešilo razvoj bagra do inteligentnosti in informatizacije, kar bo kvalitativni preskok v razvoju bagra.
Mnoga podjetja nadgrajujejo svojo inteligenco
Številna podjetja, ki kotirajo na borzi, delajo inteligentne poskuse na podlagi elektrifikacije.
Sany Heavy Industry je 31. maja lansiral novo generacijo inteligentnega bagra SY375IDS. Izdelek je opremljen s funkcijami, kot so inteligentno tehtanje, elektronska ograja itd., ki lahko spremlja težo vsake žlice med delom v realnem času in lahko tudi nastavi delovno višino vnaprej, da preprečite, da bi nepravilno delovanje povzročilo poškodbe podzemnih cevovodov in nadzemnih visokonapetostnih vodov.
Xiang Wenbo, predsednik Sany Heavy Industries, je dejal, da sta prihodnja razvojna smer industrije gradbenih strojev elektrifikacija in inteligenca, Sany Heavy Industries pa bo pospešil tudi digitalno transformacijo, s ciljem doseči prodajo v višini 300 milijard juanov v naslednjih petih letih .
31. marca je električni inteligentni bager Sunward SWE240FED zapeljal s tekočega traku v industrijskem mestu Shanhe v območju gospodarskega razvoja Changsha. Po besedah He Qinghua, predsednika in glavnega strokovnjaka Sunward Intelligent, bodo električni in inteligentni prihodnja razvojna smer izdelkov gradbenih strojev. S povečanjem energijske gostote baterije in znižanjem stroškov bo uporaba električnih inteligentnih bagrov širša.
Na sestanku o uspešnosti je Zoomlion izjavil, da je prihodnost industrije v inteligenci. Zoomlion bo pospešil širitev od obveščanja o izdelkih do obveščanja v številnih vidikih, kot so proizvodnja, upravljanje, trženje, storitve in dobavna veriga.
Ogromen prostor za rast na novih trgih
Kong Lingxin, analitik skupine za proizvodnjo vrhunske opreme CICC, meni, da je elektrifikacija majhnih in srednje velikih strojev nizke moči dolgoročni razvojni trend. Vzemimo za primer industrijo viličarjev. Od leta 2015 do 2016 so pošiljke električnih viličarjev predstavljale približno 30 % industrije. Do leta 2020 je razmerje pošiljk viličarjev z notranjim zgorevanjem in električnih viličarjev doseglo 1:1, električni viličarji pa so se povečali za 20 %. Rast trga.
Majhni ali mikro izkopi srednje do nizke tonaže pod 15 ton so možni tudi za uporabo v velikem obsegu. Zdaj majhne rezerve in rezerve za mikro kopanje Kitajske predstavljajo več kot 20 %, skupno družbeno lastništvo pa približno 40 %, vendar to nikakor ni zgornja meja. Glede na Japonsko sta deleža družbene lastnine malih in mikrokopov dosegla 20 % oziroma 60 %, skupni obseg obeh pa je blizu 90 %. Povečanje stopnje elektrifikacije bo prineslo tudi nadaljnjo rast celotnega trga električnih bagrov.
Čas objave: 25. junij 2021