Gosenice buldožerjev so povezane z na desetine goseničarjev, odsekov verižnih gosenic, gosenic, tulcev za zatiče, protiprašnih obročev in gosenic enake oblike.Čeprav so zgoraj omenjeni deli izdelani iz visokokakovostnega legiranega jekla in izdelani s toplotno obdelavo, imajo dobro odpornost proti obrabi in udarcem.Ker pa je teža buldožerjev več kot 20 do 30 ton, so delovni pogoji zelo težki, pogosto pa jih je enostavno nositi pri vožnji po kamnitih, blatnih ali celo slanoalkalnih in močvirnih območjih.Zato sta za podaljšanje življenjske dobe sklopa gosenice potrebna pravilno vzdrževanje in uporaba.Spodaj na kratko delimo nekaj previdnostnih ukrepov pri vzdrževanju in uporabi pajka.
1. Pogosto preverjajte in prilagajajte tesnost gosenice.Med pregledom je treba vozilo parkirati na ravnem mestu, nato pa ga po nekaj daljšem pomiku naprej naravno (brez zavor) parkirati ter z ravnjo izmeriti velikost na gruzovalniku med nosilnim kolesom in vodilnim kolesom.Izmerite režo C v skladu z metodo diagrama, običajno je primeren C=20～30 mm.Upoštevajte, da mora biti nagib levega in desnega pasulja enak.Ko stroj deluje na ravnem in trdem območju, ga je treba zategniti;ko delate na glinenem ali mehkem območju, ga je treba prilagoditi tako, da je ohlapnejši.
2. Ko je zobni blok na zobniku obrabljen do dovoljene velikosti, ga je treba pravočasno zamenjati v celotnem kompletu.
3. Pri vožnji stroja bodite nežni.Ne hitite in ne udarjajte pri delu na neravnih območjih.Med vožnjo ne obračajte pri visoki hitrosti in ne obračajte na mestu.Pri vzvratni vožnji ne zavijajte ostro, da preprečite poškodbe tira ali iztirjenja.
4. Ko se med delovanjem ugotovi, da je proga odbita, tesna, zagozdena ali se zasliši nenormalen hrup, je treba stroj nemudoma ugasniti zaradi preiskave.
5. Ne preobremenjujte dela na neenakomernih ali nagnjenih levih in desnih območjih, da preprečite, da se stroj ne bi mogel premakniti naprej in povzročiti vrtenje gosenice z veliko hitrostjo na mestu, kar povzroči hitro obrabo komponent hoje. sistem.
6. Ko gre stroj skozi železniški prehod, mora biti smer vožnje pravokotna na tirnico in ni dovoljeno spreminjati hitrosti, ustavljanja ali vzvratne vožnje na tirnici, da bi preprečili, da bi se tir zataknil v tir in povzročil večji promet prometna nesreča.
7. Po končanem delu je treba s proge odstraniti blato, zapleten plevel ali železne žice;preverite, ali se gosenica premika ali zrahlja, ali je odsek gosenice razpokan, ali je gosenica poškodovana, po potrebi opravite popravilo ali zamenjavo varjenja.
Čas objave: 28. julij 2021