Črpalka za gorivo za kitajske rezervne dele motorja

Črpalka za gorivo za kitajske rezervne dele motorjev Predstavljena slika

Kratek opis:

Dobavljamo lahko večino kitajske blagovne znamke Fuel Pump, kitajske JMC FORD motorne črpalke za gorivo, kitajske WEICHAI motorne črpalke za gorivo, kitajske Cummins motorne črpalke za gorivo, kitajske Yuchai motorne črpalke za gorivo, kitajske Cummins motorne črpalke za gorivo, kitajske JAC motorne črpalke za gorivo, kitajskega ISUZU Črpalka za gorivo motorja, kitajska črpalka goriva motorja Yunnei, kitajska črpalka goriva motorja Chaochai, kitajska črpalka goriva motorja Shangchai.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Črpalka za gorivo

Ker je nadomestnih delov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Prosimo, kontaktirajte nas za določene.

prednost

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

opis

Črpalka za vbrizgavanje goriva je pomemben del avtomobilskega dizelskega motorja. Sklop črpalke za vbrizgavanje goriva je običajno celota, sestavljena iz črpalke za vbrizgavanje goriva, regulatorja in drugih komponent, nameščenih skupaj. Med njimi je regulator komponenta, ki zagotavlja delovanje dizelskega motorja pri nizkih vrtljajih in omejevanje največje hitrosti ter zagotavlja vzdrževanje določenega razmerja med količino vbrizga in hitrostjo. Črpalka za vbrizgavanje goriva je najpomembnejši del dizelskega motorja in velja za "srčni" del dizelskega motorja. Ko gre enkrat narobe, pride do okvare celotnega dizelskega motorja.
(1) Uporabite dobro dizelsko gorivo in filter, da zagotovite visoko čistočo v črpalki za vbrizgavanje dizelskega goriva.
Na splošno so zahteve za filtriranje dizelskega olja pri dizelskem motorju veliko višje kot pri bencinskih motorjih za filtriranje bencina in izpolnjuje zahteve, ki jih je treba izbrati pri uporabi dizelskega goriva blagovne znamke in vsaj 48 ur po padavinah. Za okrepitev čiščenja in vzdrževanja dizelskega filtra pravočasno očistite ali zamenjajte filter; Pravočasno čiščenje rezervoarja za dizelsko gorivo glede na pogoje delovnega okolja, temeljito odstranite blato na dnu rezervoarja in vodo, vse nečistoče v batu črpalke za vbrizgavanje dizelskega goriva, ustreznih delih dovodnega ventila in delih menjalnika povzročajo resno korozijo ali obrabo .
(2) Redno preverjajte količino olja v oljnih bazenih črpalke za vbrizgavanje goriva in je njihova kakovost v skladu z zahtevami.
Vsakič pred zagonom mora dizelski motor preveriti količino in kakovost črpalke za vbrizgavanje goriva v stanju olja (razen pri črpalki za vbrizgavanje goriva motorja s prisilnim mazanjem), da se zagotovi, da je olja dovolj in je kakovost dobra. Če je olje pomešano z vodo ali dizlom in metamorfozem, se bat lahke osebe in par dovodnega ventila zgodaj obrabijo, kar povzroča težave pri zagonu moči dizelskega motorja, resne korozijske rje pri paru bata in dovodnega ventila. Znotraj puščanja črpalke, oljni ventil deluje slabo, črpalka za prenos olja je obrabljena, tesnilni obroč je poškodovan, nastavek in lupina lahko povzročita uhajanje dizelskega olja v bazen in razredčeno olje, zato ga je treba zamenjati glede na kakovost olja v primeru. pravočasno. Pri menjavi oljnih bazenov za temeljito čiščenje se olje nečistoč na dnu blata, kot je čiščenje ali uporaba olja dolgo časa, pokvari. Olja je preveč ali premalo, število regulatorjev hitrosti prekomernega goriva lahko povzroči "vožnjo" dizelskega motorja, gorivo in premalo bo povzročilo slabo mazanje, prevladata olje ali ploščati vijak za olje. Ko dizelskega motorja dlje časa ne uporabljate, se prepričajte, da preverite, ali je v oljnem bazenu črpalke voda, olje, dizel in druge nečistoče je treba takoj zamenjati, če obstajajo, ali zaradi dolgotrajnega skladiščenja vlaga narediti bat, dovodni ventil par korozija zagozden in odpadek.
(3) Redno preverjajte prilagoditev kota dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva in kota dovoda olja za vsak valj
Pri uporabi, zaradi ohlapnega priključnega vijaka sklopke, CAM in delov telesa valja zaradi obrabe, pogosto vodijo do kota dovoda goriva in kota intervala menjave olja v vsakem valju, zaradi česar izgorevanje dizelskega goriva postane slabo, učinkovitost in ekonomičnost porabe goriva dizelskega motorja , hkrati se začnejo težave, nestabilnost teka, hrup in pregrevanje itd. Pri uporabi je večina voznikov pozorna na splošno inšpekcijsko prilagoditev predhodnega kota oskrbe z gorivom, vendar zanemari interval oskrbe z oljem Kot enojne črpalke za gorivo prednastavitev kota dovoda) (v zvezi s pregledom povzroči celotno prilagoditev med prvim časom vbrizgavanja valja, ostalo pa vsak valj zaradi odmične gredi, delno zaradi obrabe pogonskega dela kolesa, da dobava olja ni nujno časovna, bo povzročilo tudi težaven zagon dizelskega motorja, delovanje ni gladko, zato je pri daljši uporabi črpalke za vbrizgavanje goriva treba posvetiti več pozornosti pri pregledu intervala dovoda olja.