Motor za vbrizgavanje goriva Rezervni deli naprodaj

Nadomestni deli motorja za injektor goriva naprodaj Predstavljena slika

Kratek opis:

Dobavljamo lahko večino kitajskih injektorjev goriva blagovne znamke, kitajskih injektorjev goriva za motor JMC FORD, kitajskih injektorjev goriva motorjev WEICHAI, kitajskih injektorjev goriva za motor Cummins, kitajskih injektorjev goriva za motor Yuchai, kitajskih injektorjev goriva za motorje Cummins, kitajskih injektorjev goriva za motor JAC, kitajskih ISUZU Injektor goriva za motor, injektor goriva za kitajski motor Yunnei, injektor goriva za kitajski motor Chaochai, injektor goriva za kitajski motor Shangchai.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

aplikacija

Ker je dodatkov veliko, ne moremo vseh prikazati na spletni strani. Za določeno dodatno opremo nas kontaktirajte.

Prednost:

1. Za vas dobavljamo originalne in poprodajne izdelke
2. Neposredno od proizvajalca do kupca, kar vam prihrani stroške
3. Stabilna zaloga za običajne dele
4. V času dostave, s konkurenčnimi stroški pošiljanja
5. Strokovno in pravočasno po vročitvi

Pakiranje

Kartonske škatle ali po želji stranke.

izdelek

Funkcija dizelskega injektorja Olje je nekakšna naprava za vbrizgavanje goriva v zgorevalno komoro dizelskega motorja pod visokim pritiskom. V skladu z različnimi zahtevami dizelskega motorja, visokotlačna oljna črpalka za meglico dizelskega olja, z določenim tlakom vbrizgavanja, finostjo razpršila, zakonom o vbrizgavanju goriva, obsegom in kotom pršilnega stožca v zgorevalno komoro na določeni lokaciji, mešano z zgorevanjem zraka.

Načelo delovanja injektorja goriva dizelskega motorja
Z visokokakovostnim ležajnim jeklom je vzajemna zračnost drsnega cilindra od samo 0,001 mm do 0,0025 mm, z visoko natančno obdelavo in usklajevanjem brušenja, zamenjava šobe dizelskega injektorja je drugačna. Vrzel je prevelika, lahko povzroči padec tlaka vbrizgavanja, spremembo kakovosti pršenja; Reža je premajhna, igelni ventil se zlahka zatakne. Iglični ventil na sredini krožnega stožca (tlačni stožec), obročasto oljno votlino 12 ohišja igelnega ventila, njegov učinek nastane zaradi tlaka olja pod aksialnim potiskom, igelni ventil. Na dnu stožca stožca igelnega ventila (tesnilo), ki se ujema s telesom igelnega ventila, zaprt lumen injektorja goriva. Zgornja konveksna rama igelnega ventila, ko se igelni ventil zapre, konveksna rama in razdalja h spodnje površine telesa injektorja za iglo dvig ventila, največja njegova velikost določa količino vbrizga, na splošno h 0,4 mm do 0,5 mm. Telo igelnega ventila s stičiščem telesa injektorja 1-2, pozicionirnim zatičem 8 za preprečevanje vrtenja telesa igle, da ne pride do podajanja. Neusklajenost lukenj. Delo injektorja, visokotlačna črpalka za vbrizgavanje dizelskega goriva, cevni konektor v ohišje injektorja dovaja 14, 15 in olje v ohišje igelnega ventila na sredini votline obroča 12, učinek na tlačni stožec igelnega ventila, igelni ventil za ustvarjanje aksialnega potiska navzgor, ko je potisk večji od prednapetosti vzmeti za uravnavanje tlaka injektorja 16, igelni ventil takoj dvignite, odprite odprtino šobe 10, visokotlačni dizelski razpršilec v zgorevalno komoro. Ko črpalka za vbrizgavanje goriva visokotlačni tlak olja hitro pade v tao, bo igelni ventil pod vplivom tlaka, ki pravočasno uravnava vzmet, zaprl odprtino in ustavil vbrizgavanje. Obročasto olje v votlino telesa igelnega ventila 12 majhna dizelsko gorivo, šoba dizelskega injektorja je ujemanje med površino pretoka reže v regulacijsko vzmet, v povratno cev, pretok nazaj v filter, šoba dizelskega injektorja se uporablja za mazanje. Tlak odpiranja igelnega ventila (tlak vbrizgavanja) je odvisen od velikosti sile prednapenjanja vzmeti za regulacijo tlaka. Različni motorji imajo različne zahteve glede tlaka vbrizgavanja, lahko ga prilagodite z regulacijskim vijakom 17, pri privijanju tlaka se tlak zmanjša.