1. Hidravlični cilinder in okolica morata biti čista. Rezervoar za gorivo mora biti zaprt, da se prepreči kontaminacija. Cevovode in rezervoarje za gorivo je treba očistiti, da se prepreči padanje kamna železovega oksida in drugih ostankov. Za čiščenje uporabite krpo, ki ne pušča vlaken, ali poseben papir. Niti in lepila ni mogoče uporabiti kot tesnilni material. Hidravlično olje je treba uporabljati v skladu z zahtevami zasnove, pozornost pa je treba nameniti spremembam temperature in tlaka olja. Ko ni obremenitve, odvijte izpušni vijak za izpuh.
2. Povezave cevi ne smejo biti ohlapne.
3. Podnožje hidravličnega cilindra mora imeti zadostno togost, sicer se bo cev cilindra pod pritiskom upognila navzgor, zaradi česar se bo batnica upognila.
4. Pred vgradnjo hidravličnega cilindra v sistem primerjajte parametre na plošči hidravličnega cilindra s parametri ob naročilu.
5. Pri mobilnem valju s fiksno podnožjem mora biti središčna os koncentrična s središčnico sile obremenitve, da se prepreči povzročanje bočnih sil, ki lahko zlahka povzročijo obrabo tesnila in poškodbe bata. Pri nameščanju hidravličnega cilindra premikajočega se predmeta naj bo smer gibanja cilindra in premikajočega se predmeta na površini vodilne tirnice vzporedna, vzporednost pa običajno ne presega 0,05 mm/m.
6. Namestite vijak tesnilne uvodnice bloka hidravličnega cilindra in ga privijte, da zagotovite, da se bat lahko prožno premika skozi celoten gib brez ovir ali neenakomerne teže. Če je vijak preveč zategnjen, bo to povečalo odpornost in pospešilo obrabo; če je preveč ohlapno, bo povzročilo puščanje olja.
7. Pri hidravličnih cilindrih z izpušnimi ventili ali izpušnimi čepi mora biti izpušni ventil ali izpušni čep nameščen na najvišji točki, da se odstrani zrak.
8. Aksialnih koncev valja ni mogoče pritrditi, en konec pa mora ostati lebdeč, da se prepreči vpliv toplotnega raztezanja. Zaradi dejavnikov, kot sta hidravlični tlak in toplotna razteznost, se valj širi in krči aksialno. Če sta oba konca valja pritrjena, bo to povzročilo deformacijo različnih delov cilindra.
9. Razdalja med vodilnim tulcem in batnico mora ustrezati zahtevam.
10. Pazite na vzporednost in ravnost cilindra in vodila. Odstopanje naj bo znotraj 0,1 mm/celotno dolžino. Če je skupna dolžina vodila na hidravličnem cilindru izven tolerance, je treba spodnjo površino nosilca hidravličnega cilindra ali kontaktno površino strojnega orodja postrgati, da izpolni zahteve; če je stranska zbiralka izven tolerance, popustite hidravlični cilinder in pritrdilne vijake, odstranite pozicionirno ključavnico in popravite natančnost njene stranske zbiralke.
11. Pri razstavljanju hidravličnega cilindra pazite, da ne poškodujete navojev na vrhu batnice, navoja ustja cilindra in površine batnice. Strogo je prepovedano udarjati po površini cilindra in bata. Če je površina izvrtine cilindra in bata poškodovana, brusnega papirja ni dovoljeno polirati. Previdno ga je treba zmleti s finim oljnim kamnom. 1. Hidravlični cilinder in okolica morata biti čista. Rezervoar za gorivo mora biti zaprt, da se prepreči kontaminacija. Cevovode in rezervoarje za gorivo je treba očistiti, da se prepreči padanje kamna železovega oksida in drugih ostankov. Za čiščenje uporabite krpo, ki ne pušča vlaken, ali poseben papir. Niti in lepila ni mogoče uporabiti kot tesnilni material. Hidravlično olje je treba uporabljati v skladu z zahtevami zasnove, pozornost pa je treba nameniti spremembam temperature in tlaka olja. Ko ni obremenitve, odvijte izpušni vijak za izpuh.
Če morate kupiti hidravlične cilindre ali drugo dodatno opremo, nas kontaktirajte.CCMIE-vaš zaupanja vreden dobavitelj dodatne opreme!
Čas objave: 26. marec 2024