Z močnim razvojem strojne industrije, nenehnim napredkom industrijske tehnologije, nenehnim napredovanjem urbanizacije države v mesta in uporaba cestnih valjarjev postaja vse bolj razširjena. Neizogibno pa je, da med uporabo pride do težav in okvar, zato je zelo pomembno tudi vzdrževanje valja. Vendar pa je zaradi nerazumevanja vzdrževanja s strani tehnikov delovanje valja še slabše. V nadaljevanju je na kratko predstavljenih 9 glavnih nerednih vzdrževanj valjev Shantui.
1. Novi izdelki niso izbrani
Pri zamenjavi obloge valja in bata na valju je treba preveriti kodo skupine velikosti standardne obloge valja in bata. Nameščena obloga cilindra in bat morata imeti enako kodo združevanja velikosti, da zagotovite standardno prileganje.
2. Netočna meritev zračnosti valja
Pri merjenju je določeno, da prevladuje zračnost v smeri dolge osi elipse, to pomeni, da je obroba merilnega bata pravokotna na izvrtino bata.
3. Odprti ogenj za segrevanje bata
Odprti plamen neposredno segreva bat. Debelina vsakega dela bata je neenakomerna, stopnja toplotnega raztezanja in krčenja pa je različna, kar lahko povzroči deformacijo. Če je dosežena določena visoka temperatura, se bo kovinska konstrukcija po naravnem ohlajanju poškodovala, kar bo zmanjšalo odpornost proti obrabi, življenjska doba pa se bo močno skrajšala.
4. Brusilna krpa za poliranje ležaja
Da bi povečali kontaktno površino med ležajem in gredjo, mnogi vzdrževalci uporabljajo smirkovo krpo za poliranje ležaja. Ker je pesek trd, zlitina pa mehka, se pesek med brušenjem zlahka vgradi v zlitino, kar pospeši obrabo ležaja in skrajša življenjsko dobo ročične gredi. .
5. Motorno olje se lahko samo doliva in ne menja
V rabljenem olju je veliko mehanskih nečistoč, tudi če je izčrpano, so še vedno nečistoče v oljnem koritu in oljnem krogu.
6. Mazalna mast se uporablja nediskriminatorno
Nekateri serviserji valjev radi nanesejo plast masti na tesnilo glave valja, ko nameščajo tesnilo glave valja. Tesnilo glave valja ne zahteva le strogega tesnjenja visokotemperaturnega in visokotlačnega plina, ki nastaja v valju, temveč tudi hlajenje glave valja in bloka valja z določenim tlakom in pretokom. Voda in motorno olje, nanesite mast na tesnilo glave valja. Ko so vijaki glave valja zategnjeni, bo del masti stisnjen v kanale za vodo in olje v cilindru. Ko mazalna mast med tesnilom glave cilindra deluje v valju, se visokotemperaturni in visokotlačni plin zlahka odstranita od tam. Udarec bo poškodoval tesnilo glave valja in povzročil uhajanje zraka. Poleg tega bo mast, če je dolgo časa izpostavljena visoki temperaturi, povzročila usedline ogljika, kar bo povzročilo prezgodnje staranje in propadanje tesnila glave valja.
7. Vijaki so pretesni
Prekomerna sila predhodnega zategovanja lahko povzroči zlom vijakov ali zdrs navojev.
8. Tlak v pnevmatikah je previsok
Če je tlak v pnevmatiki previsok ali prenizek, to vpliva na njeno življenjsko dobo, škoduje pa tudi varni vožnji.
9. V rezervoarju za vodo nenadoma dodajte hladno vodo
Nenaden dodatek hladne vode bo povzročil, da bosta glava in blok cilindra "eksplodirala" zaradi prevelike temperaturne razlike. Zato je treba, ko se med uporabo ugotovi, da rezervoar za vodo "zavre", sprejeti nujne ukrepe, da zagotovite, da se voda za hlajenje motorja ohladi sama.
（Dobavljamo cestne valjarje in pripadajoče rezervne dele.）
Čas objave: 18. avgusta 2021