Dizelski motor je glavna pogonska naprava gradbenih strojev. Ker gradbeni stroji pogosto delujejo na terenu, je vzdrževanje težavnejše. Ta članek združuje izkušnje s popravilom napak na dizelskem motorju in povzema naslednje metode popravila v sili. Ta članek je druga polovica.
(4) Metoda poglabljanja in drenaže
Če injektorski igelni ventil določenega valja dizelskega motorja »pregori«, bo to povzročilo, da bo dizelski motor »zgrešil valj« ali imel slabo atomizacijo, povzročal bo trkanje in črn dim, kar bo povzročilo okvaro dizelskega motorja. V tem času se lahko za nujna popravila uporabi metoda "drenaže in poglabljanja", to je odstranitev injektorja okvarjenega valja, odstranite šobo injektorja, izvlecite igelni ventil iz telesa igelnega ventila, odstranite ogljikove usedline, očistite luknjo za šobo in jo nato znova namestite. . Po zgornji obdelavi je mogoče večino napak odpraviti; če ga še vedno ni mogoče odpraviti, je mogoče odstraniti visokotlačno cev za olje injektorja cilindra, jo povezati s plastično cevjo in dovod olja iz cilindra vrniti v rezervoar za gorivo, dizelski motor pa lahko uporabiti za nujno uporabo.
(5) Metoda dopolnjevanja in koncentracije olja
Če so batni deli črpalke za vbrizgavanje dizelskega motorja obrabljeni, se bo količina puščanja dizelskega goriva povečala, dovod goriva pa bo ob zagonu nezadosten, kar bo otežilo zagon dizelskega motorja. V tem času se lahko za nujna popravila uporabi metoda "dopolnjevanja olja in obogatitve". Pri črpalkah za vbrizgavanje goriva z zagonsko napravo za obogatitev postavite črpalko za gorivo v položaj za obogatitev ob zagonu in nato po zagonu vrnite napravo za obogatitev v običajni položaj. Pri črpalki za vbrizgavanje goriva brez naprave za obogatitev zagona lahko v sesalno cev vbrizgate približno 50 do 100 ml goriva ali zagonske tekočine, da povečate količino olja, ki vstopa v valj, in nadomestite pomanjkanje dovoda goriva iz oljno črpalko in dizelski motor lahko zaženete.
(6) Predgretje in metoda ogrevanja
V visokih in hladnih pogojih je dizelski motor težko zagnati zaradi nezadostne moči baterije. V tem času ne zaganjajte znova na slepo, sicer se bo izguba akumulatorja še povečala in dizelski motor bo težje zagnati. Za pomoč pri zagonu lahko uporabite naslednje metode: če je na dizelskem motorju naprava za predgretje, najprej uporabite napravo za predgretje za predgretje in nato uporabite zaganjalnik za zagon; če na dizelskem motorju ni naprave za predgretje, lahko najprej uporabite pihalnik za peko sesalne cevi in ohišja motorja. Po predgretju in ogrevanju za zagon uporabite zaganjalnik. Pred pečenjem sesalne cevi lahko v sesalno cev vbrizgamo približno 60 mL dizelskega goriva, tako da del dizelskega goriva po pečenju izhlapi v meglico, da se poveča temperatura mešanice. Če zgornji pogoji niso izpolnjeni, lahko v sesalno cev pred zagonom dodate dizelsko gorivo ali nizkotemperaturno zagonsko tekočino, nato jo s krpo, namočeno v dizelsko gorivo, prižgete in postavite na vstopno odprtino za zrak zračnega filtra ter nato uporabite starter za zagon.
Zgornje metode nujnega popravila se lahko uporabljajo samo v nujnih primerih. Čeprav te metode niso formalne metode vzdrževanja in bodo povzročile določeno škodo na dizelskem motorju, so izvedljive in učinkovite v izrednih razmerah, če se uporabljajo previdno. Ko se izredne razmere odpravijo, je treba obnoviti delovanje dizelskega motorja v skladu s specifikacijami popravila in zahtevami postopka, da se ohrani v dobrem tehničnem stanju.
Če morate kupiti ustreznerezervni delipri uporabi vašega dizelskega motorja se lahko posvetujete z nami. Tudi prodajamoizdelki XCMGin rabljena gradbena mehanizacija drugih znamk. Ko kupujete bagre in dodatke, poiščite CCMIE.
Čas objave: 16. aprila 2024