Dizelski motor je glavna pogonska naprava gradbenih strojev. Ker gradbeni stroji pogosto delujejo na terenu, je vzdrževanje težavnejše. Ta članek združuje izkušnje s popravilom okvare dizelskega motorja in povzema naslednje metode popravila v sili. Ta članek je prva polovica.
(1) Metoda združevanja
Ko nizkotlačna cev za olje in visokotlačna cev za olje dizelskega motorja puščata, se lahko za nujno popravilo uporabi »metoda povezovanja«. Ko nizkotlačna cev za olje pušča, lahko na območje puščanja najprej nanesete mast ali tesnilno maso, odporno na olje, nato območje nanosa ovijete s trakom ali plastično krpo in na koncu s kovinsko žico trdno zavežete oviti trak ali plastično krpo. . Ko visokotlačna cev za olje pušča ali ima resno udrtino, lahko odrežete puščanje ali udrtino, oba konca povežete z gumijasto cevjo ali plastično cevjo in jo nato tesno ovijete s tanko železno žico; če ima spoj visokotlačne cevi ali nizkotlačne cevi votle vijake, Ko pride do uhajanja zraka, lahko z bombažno nitjo ovijete spoj cevi ali votlega vijaka, nanesete na mast ali olje odporno tesnilo in ga zategnete.
(2) Metoda lokalnega kratkega stika
Med komponentami dizelskega motorja, ko so komponente, ki se uporabljajo za izboljšanje učinkovitosti in podaljšanje življenjske dobe, poškodovane, se lahko za nujna popravila uporabi "metoda lokalnega kratkega stika". Če je oljni filter resno poškodovan in ga ni mogoče uporabiti, lahko oljni filter povzroči kratek stik, tako da sta oljna črpalka in oljni radiator neposredno povezana za nujno uporabo. Pri uporabi te metode je treba vrtilno frekvenco dizelskega motorja nadzorovati pri približno 80 % nazivne vrtilne frekvence in upoštevati je treba vrednost merilnika tlaka olja. Ko je oljni radiator poškodovan, je metoda nujnega popravila: najprej odstranite dve vodni cevi, povezani z oljnim radiatorjem, z gumijasto cevjo ali plastično cevjo povežite obe vodni cevi skupaj in ju trdno zavežite, da oljni radiator ostane na mestu . "Delni kratek stik" v cevovodu hladilnega sistema; nato odstranite dve oljni cevi na oljnem radiatorju, odstranite oljno cev, ki je bila prvotno povezana z oljnim filtrom, in drugo oljno cev povežite neposredno z oljnim filtrom, da omogočite olje. sistemskega cevovoda, se lahko dizelski motor uporabi nujno. Pri uporabi te metode se izogibajte dolgotrajnemu težkemu delovanju dizelskega motorja in bodite pozorni na temperaturo vode in olja. Ko je dizelski filter resno poškodovan in ga ni mogoče uporabiti ali začasno popraviti, se lahko izhodna cev oljne črpalke in vstopni vmesnik črpalke za vbrizgavanje goriva neposredno povežeta za uporabo v sili. Vendar je treba filter pravočasno popraviti in namestiti, da se izognete dolgotrajni nerazpoložljivosti dizelskega goriva. Filtracija povzroči resno obrabo natančnih delov.
(3) Metoda neposredne oskrbe z oljem
Črpalka za pretakanje goriva je pomemben sestavni del nizkotlačne naprave za dovod goriva sistema za dovod goriva dizelskega motorja. Ko je črpalka za pretakanje goriva poškodovana in ne more dovajati goriva, se lahko za nujno popravilo uporabi "metoda neposrednega dovajanja goriva". Metoda je neposredna povezava dovodne cevi za gorivo črpalke za dovod goriva in dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva. Pri uporabi »metode neposredne oskrbe z gorivom« mora biti nivo dizelskega goriva v rezervoarju vedno višji od dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva; sicer je lahko višji od črpalke za vbrizgavanje goriva. Pritrdite posodo za olje na ustrezen položaj vstopne odprtine za olje oljne črpalke in dodajte dizelsko gorivo v posodo.
Če morate kupiti ustreznerezervni delipri uporabi vašega dizelskega motorja se lahko posvetujete z nami. Tudi prodajamoizdelki XCMGin rabljena gradbena mehanizacija drugih znamk. Ko kupujete bagre in dodatke, poiščite CCMIE.
Čas objave: 16. aprila 2024